ひとやまいくらのぼくらだから

[SPADA] フォークスプリング・カラー交換

先日の走行会で足回りが硬いのではと疑った件の対処。

<リアサス>
プリロードを少し抜くだけで大丈夫な気がするのでモディファイ無し(ショーリンズちょいMODのまま)。 純正リアサス or MC18リアサス標準に戻すことも考えたが、双方ともプリロードをかなり掛けないとならないのが困るのと、前後サスいっぺんに変えてまたわけがわからなくなるのを避けるため。

<フロント>
スプリングを純正に戻し、イニシャルアジャスターに合わせてカラーをカット(※)。オイルはカワサキ10番と15番のブレンド。カワサキはホンダより気持ち柔らかいので。体感ではわからない差だろうけど一応気持ちの問題。油面は標準103mm。

例によって試走はまだ。ユサユサしただけだが、ドシロートの自分にも伸側がよく効いていてゆっくり上がってくることと圧側で始めスコーンと入り奥でしっかりする感じがわかった。

これで良いのか悪いのかはわからないが、とにかく純正に戻った。早く試したいが仕事が忙しい。

(※)イニシャルアジャスターの上から4段目のケガキ線(ケガキ線が消えかける位置)=純正トップキャップと同じプリロード量 になるようにすると、カラーは8mmカットだった。

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コメント

    • うめ
    • 2010年 11月 28日

    完全復帰おめでとうございます!!
    ケガはつき物だし、うまく付き合っていかないといけないっすね。
    僕はBBT(貧乏チューニング)で牙を磨いてます。
    あ、参考まででいいんで、パワコマのスロポジ最小値と最大値教えてください。m(__)m
    間違って消しちゃいました。(焦)

    • >うめちゃん

      うへへへ、こちらも貧乏DIYですよ。
      パワコマのスロットルポジション値の調整てこれかな?
      https://uzee.net/motorcycle/fz1_fazer/fz1_custom/2009/12/15/powercommander3-set-throttle-position.htm
      値はこうやって現物合わせしてます。たまに見ると変わってるんで再調整してます。現在の値は……覚えてないです(笑)こんど見ときます。
      パワコマ3しか知らないんで5ならごめんなさい。あと車種違うから同じでいいのか自信ないです。

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