先日入れたOHLINSのリアサスですが、どーにもこーにもセッティングが出せず困っていました。リアの車高を上げたくてプリロード4回転くらい締めると、高さはすごくいい感じになるんだけども沈み込み初期が凄くゴツゴツして硬い感じになってしまうんです。
自分はこの事を 『自分は下手くそでサスを動かすことが出来ていない・使い切れないゆえに正しいセッティングが出来ないんだ』 というふうに諦める方向で理解し断念していました。
[追記] ここでは『ヘタレだから開けれてない』『だからサスが動いていない』ということは抜きに（判らずに）事を進めてますのでご注意下さい。今現在の自分はサーキットでガッツリ走るならOHLINS標準レートでＯＫだろうと思ってます。 »»» 続きを読む »»»
昨年にヘルメットホルダーを付けていたんですが、先日リアサスをOHLINSにしたときにサブタンク取付場所と干渉してしまってメットホルダーを取り払ってしまいました。
来週は大阪ツーリングが控えていますので、ここはサクッと復活させたいところです。
早速サブタンクを移動させようと思ったら、ありゃりゃ・・・ホースバンドが足りない。近所のホムセンｘ２軒回っても径の大きいのは全く無い。そりゃそうだ。普通そんな太いホース無いんだから需要ねえよ！って話です。
でも大丈夫！困ったときは工具のストレートさんです！(笑) ３ｍ巻きの自分で切って作るやつがありました。（これオイルフィルターのワイヤリング用とかにもよくね？）
おかげさまでどうにかサブタンク移動＆メットホルダー復活完了。仕上がりがなんかメカメカしくて気に入らないけども・・・とりあえず使えるってことでOKとしておきます。またツーリング終わってから改良しよーっと。
アカバネのバイクーにーキバネを付けてーーーっとくらぁ♪
サブタンクのホース固くて取り回し難しいっすねー。丈夫そうではあるものの、あまり無理な取り回しする気になれないっす。変なテンション掛かってるとバンドやらが経年劣化で嫌なことが起きそうとか思ったり。
・サスの前側にホースを通せば綺麗に収まるんだけど、エンジンの熱が怖くてやめました。
・結局タンデムステップ外してそこに留めちゃいました。ここじゃないとホースが固くて収まりが悪いっつうか。
・取付に関して特に難しかったのは、蚊との闘いでした（最近めっきり暖かくなりましたね）。
ってかんじです。もっとスマートに取り回す予定だったんだけど、途中でめんどくさくなってこんなんで妥協しときました。そのうちホースを黒くして目立たなくしようかなと。
先日のトミンサーキットでの設定。
例のBM誌のFZ1サスセッティング値は「ちょっと固いかなー」とか思いつつも気に入っていた。ゴツゴツして固い感じがするのは街乗りの時くらいで、トミンや峠でちょうどいい感じだったし。なので基本的に二人乗時にプリロードを変える程度で他はずっとそのままの設定で使っていた。
しかしその後ハンドル周りやステップを交換してポジションが大幅に変わった上にタイヤも交換。こりゃーちょっとどげんとせんといかんばい。 »»» 続きを読む »»»
出先用メモ。
・プリロードはケガキ線を上から数える。
・減衰は最強値からの戻しクリック数。
| 逆車 | 国内 | |
| Fプリロード 8段階 | 5.5 | 5.5 |
| F伸側減衰 26段階 | 15 | 18 |
| F圧側減衰 26段階 | 05 | 05 |
| Rプリロード 7段階 | 03 | 03 |
| R伸側減衰 12段階 | 06 | 08 |
2008/04/11 現在走行3000kmメモ
とりあえずいったん全て再弱に
・リアはちょうどいい。
・フロントふにふに過ぎ。
・2ケツ(パッセンジャー43kg)で前に沈み過ぎて疲れる。
2008/04/21 走行3500km
なんやかんや走りながら調整していたらこんな感じに。
峠とかサーキット行ってないんで街乗り用。
Ｆプ：07
Ｆ伸:18
F圧:05
Rプリ:01
R伸:08
空気圧：F2.4 R2.5
思いっきり標準値ワロタ。
2008/05/01 走行4000km
サブコン付けて嬉しくて走り回ってたら少し柔らかい感じがしたので変更。
Ｆプ：07
Ｆ伸:15
F圧:05
Rプ:01
R伸:06
空気圧： F2.4 R2.5
結局標準値かよ！ｗ
ちなみに現在の体重63kg・・・痩せないと。
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