人月ベースで

前回リアのスプリングを交換してだいぶ乗りやすくなったので欲が出まして・・・。ポジションが結構キツイ位置なのでツーリング時にどうも疲れる。

そこでポジションを多少ゆるくして、それに合わせたサスセッティングを探していたのですが、自分の中でハッキリ結論が出ました。

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我が家でお買い物＆ツーリングマシンとして活躍している奥さまのセローちゃんをローダウンしました。

写真手前のバイク用ジャッキ、FZ1のリアサス外しに続いて今回も大活躍。これ、FZ1とセローのサス・リンク弄るためにツール王国MAXのセールで5,382円でゲットしたんですが、値段以上の価値はじゅうぶん在ると思います。

（ちなみに写真奥のフロント・リア兼用スタンドは7,300円。リアスタンドとして使うとき、高さを調整する機構を持たないので使い勝手は少し落ちます。FZ1のリアをリフトするとき少し上がりすぎる感じはありますが、使用上問題はありませんでした。）

底付き防止のために高価なY’Sギアのローダウンサスペンションキット 39,900円 を購入することも考えたのですが、このセローおそらく廃車になるまでのあいだ一度も林道に出ることはないでしょう。

ですので今回は単にリアをデイトナのローダウンリンクで25mm落とし、フロントは突出しをノーマルより10mm増やして対応してみました。サイドスタンドのパーツ3つはトリッカー、トリッカーS、XT250X 用の純正パーツ流用です。

取り付け作業

簡単過ぎるので割愛します（笑

 
以下に必要なパーツ品番と操安性のインプレのみ記します。 続きを読む…

なぜバネを換えるか

先日入れたOHLINSのリアサスですが、どーにもこーにもセッティングが出せず困っていました。リアの車高を上げたくてプリロード締めたいのですが、これが・・・4回転くらい締めると高さはすごくいい感じになんだけども、すごーくゴツゴツして硬い感じになってしまうんです。 続きを読む…

アカバネのバイクーにーキバネを付けてーーーっとくらぁ♪

オーリンズ:OHLINS/リアショックアブソーバー FZ1

サブタンクのホース固くて取り回し難しいっすねー。丈夫そうではあるものの、あまり無理な取り回しする気になれないっす。変なテンション掛かってるとバンドやらが経年劣化で嫌なことが起きそうとか思ったり。

・サスの前側にホースを通せば綺麗に収まるんだけど、エンジンの熱が怖くてやめました。

・結局タンデムステップ外してそこに留めちゃいました。ここじゃないとホースが固くて収まりが悪いっつうか。

・取付に関して特に難しかったのは、蚊との闘いでした（最近めっきり暖かくなりましたね）。

ってかんじです。もっとスマートに取り回す予定だったんだけど、途中でめんどくさくなってこんなんで妥協しときました。そのうちホースを黒くして目立たなくしようかなと。

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先日のトミンサーキットでの設定。

例のBM誌のFZ1サスセッティング値は「ちょっと固いかなー」とか思いつつも気に入っていた。ゴツゴツして固い感じがするのは街乗りの時くらいで、トミンや峠でちょうどいい感じだったし。なので基本的に二人乗時にプリロードを変える程度で他はずっとそのままの設定で使っていた。

しかしその後ハンドル周りやステップを交換してポジションが大幅に変わった上にタイヤも交換。こりゃーちょっとどげんとせんといかんばい。 続きを読む…