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ドンツキ関連
[FZ1 FAZER] i-CONII,FCE,Co濃度調整の併用
≪2009/06/17 追記≫
いろいろやってみたものの、iconIIでどこをどう操作すれば何が変わるのか理解し難く断念（項目が他の項目とリンクしており概念が理解し難い）。パワーコマンダー3 USBに乗換えました。
≪2009/11/15 追記≫
・CO濃度調整はTP開度初期のみを変更するものであること
・パワコマ3では気筒毎・全域に渡り変更可能であること
のようです。
CO濃度調整はデフォルト値に戻し、今後の燃調はパワコマでの管理に統一します。
FCEとi-CONとCo濃度調整に関する、各々の役割と分担、及び設定値についてのメモ
（間違ってるとこがあれば突っ込み下さいお願いしますマジです俺あんま分かってないんです。）
※ CO調整モードの和訳・写真での説明をしてくれたなゆたさんに感謝！
— CO濃度調整モードでの設定
1番を4番と揃えることでスムーズになった 続きを読む
[FZ1 FAZER] ドンツキとFCEについての詳細記事(海外)
- 2008年9月24日 21:11
- カテゴリ： FZ1カスタム
[FZ1 FAZER] i-conIIのマップ表 [印刷用ファイル]
- 2008年9月14日 23:48
- カテゴリ： FZ1カスタム
セッティング中のメモ用途に個人的に作成したものですが、よかったら使って下さい。
そしてナイスな設定値が出たときには、ぜひ設定値を教えてください。私もある程度セッティングが出た段階で記事にしたいと思っています。（年式・エアクリ・マフラー・2次エアカット・FCE装着・ECU交換等の情報とあわせてデータベースのようなものが出来るといいですね。） 続きを読む
[FZ1 FAZER] Fuel Cut Eliminator (2) 試走 [FCE]
- 2008年9月9日 11:19
- カテゴリ： FZ1カスタム
前回の記事でFCEを購入・取付しましたが、早く試したくで我慢できず土砂降りの中を2日連続試走してきました。
結果、やっと思い通りのアクセルのツキを実現しました！！！ちょー感激です！！！！
乗ってすぐ、低速・低回転でギアUPするときにまず感動しました。 キャブ車乗るとき見たく気軽にアクセル開けてクラッチ繋いでOK！ 全然ギクシャクしないです。
乗って数秒でわかるほどの違いです。今まで嫁と２ケツのときに気を遣って右手が疲れていたんですが、 もうそんなこともなくなりそうです。
なんというか、アクセルOFF 〜 パーシャル 〜 開けていく・・・ の一連の流れが凄く自然なんです。
一言で言うなら 『アナログ感』。
~
ノーマル状態に感じられた、(悪い意味で神経質な)「デジタル感」が無くなっています。
かといってボケ過ぎているわけでもなく、リニアな感じなのは相変わらずです。 単に神経質過ぎていたのが直ったって感じ。
ああ・・・これこそ「正常なバイクの状態」なんだ、と思いました。
[FZ1 FAZER] Fuel Cut Eliminator (1) 装着 [FCE]
- 11:19
- カテゴリ： FZ1カスタム
FCE到着＆装着、の巻。
（試走の記事はこちら）
IvanさんのFCE (fuel cut eliminator)を付けました。
http://www.ivansperformanceproducts.com/2006fz1.htm
この製品は、「FZ1純正が環境対策のためアクセルOFF時に燃料カットがされており、そのセッティングが原因で例のドンツキと呼ばれるギクシャク感が生じている」ことを突き止めたIvanS performance products社が、それを解除すべく製作したもののようです。 続きを読む
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