人月ベースで

i-CONII外しました！
さようなら！そしてありがとうi-CON！

お世話になりましたー。 続きを読む…

≪2009/06/17 追記≫

いろいろやってみたものの、iconIIでどこをどう操作すれば何が変わるのか理解し難く断念（項目が他の項目とリンクしており概念が理解し難い）。パワーコマンダー3 USBに乗換えました。

≪2009/11/15 追記≫

・CO濃度調整はTP開度初期のみを変更するものであること
・パワコマ3では気筒毎・全域に渡り変更可能であること
に気付きました。
CO濃度調整はデフォルト値に戻し、今後の燃調はパワコマでの管理に統一します。

FCEとi-CONとCo濃度調整に関する、各々の役割と分担、及び設定値についてのメモ

（間違ってるとこがあれば突っ込み下さいお願いしますマジです俺あんま分かってないんです。）

※ CO調整モードの和訳・写真での説明をしてくれたなゆたさんに感謝！

— CO濃度調整モードの利点

1番を4番と揃えることでスムーズになった 続きを読む…

アルミの板買ってきてぶった切って曲げて穴開けただけｗ

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(1) メータ下に、ギアポジションインジケーターを置くのに良さげなスペースを発見。即移動。カウル外すとき簡単に外せるように強力ベルクロ留め。

※ 「メータ下に置けるんじゃ？」とアドバイスくれたClubFZ1関東管理人moriさんサンクス！

(2) ラジポン入れてホースを黒に。結構スッキリした。

(3) ついでにi-conのディスプレイもミラー根本から生やしたステーにネジ止め→強力ベルクロに変更。雨降ったらジップロック極小を被せるのが簡単になった。見た目は変わってない。

次はシガライタソケットの移動やろっと。これはマジで邪魔なんでサイドインナーカウルに埋込み
たい。

しっかしFZ1のメータ回りは全然クリアランス無くて困りますねー。何か付けるとハンドル切れなくなっちゃう。今回もこんなかんじで、あらゆる部分がギリッギリのクリアランスです。

現在、Akrapovicのe1スリップオン(バッフル有りモデル)・HEX・カーボンを装着していますが、主に音量の面で不満がありました。

ノーマルでは純正と同じくらい静かすぎ。
気付かれずに右直とか幅寄せ喰らったりします。
しかもi-con2でのセッティングがいまいち出ない。
（低回転での脈動がまだ解決出来ていないです）

かといってバッフル外すとDQN過ぎる音量。
すごくいい音なんだけど、そう感じるのは自分達4発好きなバイク乗りだけだしね。
心臓弱い人や近所の住人、通りすがりに爆音聞かされる人にとってはいい迷惑。

なのでちょうど中間くらいの音が欲しいんだよなーと思ってました。

てことで金ノコとヤスリで切断。こんなんなりました。

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