こんなクソ長文読んだところで時間の無駄です。
自分と身内用に、Z-6から買い換える理由を探す前提で書いてあります。

OGK /AEROBLADE-III STELLATO [エアロブレード3 ステラート]

OGK /AEROBLADE-III LINEA [エアロブレード3 リネア]

OGK /AEROBLADE-III LINEA [エアロブレード3 リネア]

OGK AeroBlade-III (エアロブレード3) を試着したインプレと拾った写真を貼っておく。

基本的に、小型／軽量／空力良好／ピンロックシールド／MFJやSNELL規格を通さず費用を抑える等、モロにSHOEIのZ-6をターゲットにしたモデル。

 ※比較対象

[所持している物]　Z-6、X-9、Vector、PROFILE
[同時に店頭試着した物]　XR1100、R-PHA10、RR5、FF5V
[以前に使用していた物] Z-CRUZ、RAPIDE-μ 、Messiah(seta)….etc

以下、 ちょうど今メインで使っているZ-6との比較。

本当に超軽量だった

持った瞬間、おっ！軽っ！と感じる。小型・軽量の代表格SHOEI Z-6よりも軽い。Araiのカーボン除けば、現状最軽量と思われる HJC：R-PHA10 と同等の脅威の軽さ。

これほど軽いと疲れが全く違うはず。VectorからZ-6(小型・軽量・空力を謳ったモデル)に買い換えたとき、東京～大阪間を高速往復して比較する機会があったが、そのとき空力が良くて軽いということは思った以上に影響するんだと知った。自分は首の後遺症が原因で30分以上バイクで走っていると吐いてしまうことがあるため、この点とても魅力的だ。

シェルが小さい・小さく見える

まず、本当に小さい。FF5Vと並べて一目瞭然の小ささ。Mサイズなら「マッチ棒」や「ボンバーマン」化することは無いと言える。Z-6と並べてみてほぼ同じ大きさ。

そして形状的にも大きく見えないように造られている。FF5Vは側頭部全体がかなり横に張り出しているのが特徴でとても大きいメットだったが、エアロブレード3はシールドホルダー部の張り出しが減少していて小さく見える。

Z-6などの最近のSHOEIと比較すると、耳と顎の落差が少ない（顎のシェイプをやり過ぎていない）プレーンな形状。ここらへんは好みの問題だが、正直自分は大好物。（でも横から見ると空力良さげな流れるようなイマドキの形）

横の張り出し＝シールドホルダーに関しては、強度や操作性、アイデンティティなどが絡む複雑な問題があり、多種多様な意見があると思うが、各社フルフェイスに関してこれまでの自分の認識は

・Arai　ホルダーのみ出っ張っている為スマートだが、シールド脱着時の心許ない操作感や風切り音が不満
・SHOEI　ビルトイン機構のおかげで静粛・脱着ラクだが、強度確保のため横に張り出して大きい。ガンダム化が進行中
・OGK　空力最高だけどとにかく横幅がデカい。体格の良い人には似合う/小さい人に厳しい

上記のように一長一短と思っていて、その妥協した着地点としてSHOEI Z-6を使っていた。今回そこにAeroBladeIIIがイイトコ取りで割り込んできた印象。

大きさやシルエットについては、体格の良い人には問題にならない些細なことだろう。しかし背が低い自分にとっては大事なところ。身長は先天的なものであって努力では伸ばせず、ウェアに気を使うしかない。

シェルサイズは XS～M／L～XL の2つ

区分についてメーカーには未確認だが、オプションパーツ表のインナーパッド適合欄を見る限り確定と思われる。実物を並べてもそう見えた。

内装

フル脱着可能内装、およびクールなんちゃら素材。

ここまで小型・軽量化した上に、内装フル脱着可にしたのは高評価。SHOEI/Araiでは同価格帯モデルがエントリーモデルに相当するため、両者とも装備されないことが多い。OGK内ではAeroBlade3はミドルレンジ製品扱いなので装備したのだろう。

あとオプションパーツ表を見ると、インナーパッドはXS～MまでとL～XLまでがそれぞれ別で専用だが、チークパッドは全サイズ共通になっている。なので普段L帽体の人でも、M帽体にL～XLのチークパッドで入るかもしれない。

OGK /AEROBLADE-III [エアロブレード3]

OGK /AEROBLADE-III [エアロブレード3]

OGK /AEROBLADE-III STELLATO [エアロブレード3 ステラート]

フィッティング

前提として、これまで被ってきたメットで一番フィットしたのはPROFILEとベクターのLサイズ。両者とも全体が均一にフィット（サーキットで一瞬ササッと後ろ確認するときもズレない）。逆にフィットしないのはRR5。フツーな感じでPROFILEより少し緩いのがZ-6。そういうアタマ。

そして全メーカーLサイズしか被れない。

で、なぜかエアロブレード3ではMサイズが入った。驚いてかぶり直してみたが、やはり他メットのMサイズのようなアタマに血が上る感じや頭痛、そもそも入り口で入らない、等が無く、頬がキツイけど被れてしまう。頬のキツさの具合は、レース用なら◎・公道用ならチークパッド１サイズ緩くしたい感じ。

SHOEI Z-6やXR-1100のMサイズとLサイズの中間みたいだと思った。

被るときの頭の入りやすさに関しては「脱着スムーズフォルム」と謳われている通り。入り口の形状がFF5Vより大幅に緩くなっていて被りやすい。公道用としては大事なところだ。

側頭部の強度に問題はないか

不明。いざ転ぶとき、打つ部分選ぶなんて絶対無理っていうレベルの凄まじいチカラで転がされる事があるのは何度も経験済なので、強度については気になるところだ。HJC：R-PHA10のように軽量化とデザインの犠牲で側頭部の強度がプアになっていないか、追っていきたいと思っている。

空力

未走行につき不明。ただしOGKのスポーツモデルは以前から空力が良いと評判が良く、ウェイクスタビライザーの特許を所持していて他社が使用料を払っていたりと、その分野では最先端のメーカー。心配はないと予想。

ピンロックシールド対応・標準添付

これはAraiとSHOEIで使っているがとても有難い装備だ。エアロブレードでは標準装備（シートも添付）になっている。シート自体は他社と同じ製品の模様。性能に違いは無いだろう。

ピンロックシールドのフチが視界に入るかどうかが気になるところだが、この点についてはピンロックシールド現物を確認出来なかった。画像で確認する限りでは視界に入り込むだろうと予想される。

グラフィックモデルがカッコイイ

OGKとは思えない（失礼）。FF5VグレイブのカラーリングでOGKに失望していたのだが見直した。 Araiの某モデルやSHOEIの某モデルのデザインを取り入れた感じ？塗装の質感は、サイトの写真よりも艶があって綺麗だった。いわゆるSUZUKI的な、写真より実物のほうがカッコイイ系。ていうかSUZUKIとOGKは写真もっとがんばれ。

MFJ・SNELL認定は無し

Z-6のときもそうだったが、価格を抑えるため・また上級モデルとの住み分けを考えれば致し方ない部分ではある。それでも、SNELLは無視していいけどMFJ認定は惜しかった。サーキットで使いたくて仕方ない。

もし万が一MFJ認定を通して、且つSHARP Helmet テストで側頭部評価が6段階評価中3くらい有ったら・・・サーキットと公道用に2つ買う。価格はFF5Vの￥43000とAerobladeIIIの￥30000の間を取って￥36500でどうだ！

・・・ダメだろうな。OGK的に自社製品のFF5Vを喰うモデルは出せないもんね。じゃあFF5Vの次モデルをAeroBladeIIIベースにしてくれないだろうか？もちろんグラフィックモデルのオサレ加減も同じくね。（それと万が一、側頭部の強度がSHARPテストで言う3未満なら強化して）。それなら3つ買った上にOGK信者になってもいい。

価格が非常に安い

定価で￥31500(グラフィックモデル￥35700)。

今ならWebike!で30%オフの￥22050（グラフィックモデル￥24990）と激安。なぜこんなに安いんだかわからない。OGKが本気出したのか、それともWebike!が本気出したのか。

もう多少不明な点や欠点があったっていいと思えてしまう価格だ。小さく・軽く・デザインが良いという点は間違いないわけで。Z-6処分して買っちゃおうかな。

 拾ってきた写真を並べる

深夜に会社へ出動（もちろん昼間も働いていた）。帰りたいけど2時間の処理待ちという帰宅するわけにもいかない絶妙な暇を持て余した末、恐ろしいほどの長文を書いてしまった。

とりあえずまとめると、

オレ：　小さい！軽い！カッコイイ！MFJシールくれ！
SHOEI：　パク（ｒｙ
Arai：　SNELL（ｒｙ
中韓： 　ドコノ工場デ生産シテルカ？スグニ図面ヲ盗（ｒｙ

OGK /AEROBLADE-III STELLATO [エアロブレード3 ステラート]

OGK /AEROBLADE-III LINEA [エアロブレード3 リネア]

OGK /AEROBLADE-III LINEA [エアロブレード3 リネア]

1. [HELMET] X-12とCW-1規格2次曲面シールド発表
2. [HELMET] SHOEI Z-6の曇り対策
3. [プロテクタ] アンダープロテクタKOMINE SK-612 [鎧]
4. [HELMET] SHOEI Z-6が出るらしい [ヘルメット]
5. [FZ1 FAZER] バイクに似合うヘルメットを探す

http://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail.php?id=370&type=1

あわせて2次曲面のシールド発売！

コレ、Z-6にも付けられるんです。 待ってました！
http://jp.shoei.com/products/ja/parts_detail_shield.php?id=521

なぜ待ち望んでいたかというと、

(1) クリアのCWF-1シールドにスモークのOGK社リプレイスシールド貼って出発
(2) 陽が落ちて暗くなってきたらティアオフを外してクリアに変身

のコンボが実現出来るかも！と期待してまして・・・(笑)

この【他社製ヘルメットのティアオフポスト付2次曲面シールド】 ＋ 【OGKリプレイス(ティアオフ)シールド】 という手法は結構みなさんやっておられるようで、私もも AraiのVector というヘルメットで スーパーアドシスLポスト付シールド に OGKリプレイスシールド を貼って運用しています。超便利です。

外したリプレイスシールド(ティアオフシート)をクルクル～っと丸めてケースに入れれば超コンパクトに収納可。換えのシールド持ち歩くよりもかなり省スペースになって助かってます。

問題は、CWF-1のポスト間の距離がOGKのリプレイスシールドと同じかどうか。こればっかりはまだ発売前なんで不明。Araiと同じように互換性があることを祈るばかりです。

OGK/REPLACE SHIELD [リプレイスシールド] FF-3

■追記
ポスト間の距離が広くて使えませんでした。
Ａｒａｉみたくそのまんまでは付かず、穴を切って広げる必要があります。
加工するの難しいしメンドクサイ。。。

1. [試着インプレ] OGK エアロブレード3(AeroBladeIII ) [ヘルメット]
2. [HELMET] SHOEI Z-6の曇り対策
3. [プロテクタ] アンダープロテクタKOMINE SK-612 [鎧]
4. [HELMET] SHOEI Z-6が出るらしい [ヘルメット]
5. [FZ1 FAZER] バイクに似合うヘルメットを探す

	ショウエイ(SHOEI) Z-6 ブラック M 57-58cm
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CW-1ピンロックシート

正常進化してます。

CX1-V等の従来の製品は、フチの部分が視界に入り込んで前傾姿勢のバイクでは非常に目障りでした。今回のCW-1シールドでは全く視界に入りません。

Z-6との組み合わせだと 『軽く・小さく・高速で振り向いてもフラレず』 に 『曇らず・視界広く』 がプラスされ、ちょっとした無敵状態。しかも安い。

ショウエイ:SHOEI/CW-1 ピンロックシート Z-6

かと思いきや、夜になって欠点が

残念ながら、夜間にグレアが発生するという問題がありました。光が散って見え難いです。これはピンロックシート（Araiでの呼称はダブルレンズシールド）の構造上仕方がないのですが、私は夜間に怖くて速度が出せないためお蔵入りに。

（注） グレアの個人差に関して
瞳によりかなり差があります。気にする/しないのメンタルではなくフィジカルの問題です。そして鍛えようがありません。

グレアが気にならないレベルのかたや夜間走行を(あまり)しない方なら、他に欠点らしい欠点も見当たらず最高なシールドだと思います。

代替策として X-8ブレスガード流用

上記のように私はピンロックシートの使用をやめてしまいました。しかしSHOEIのシールドはAraiよりも曇りやすいため、秋以降の季節は代替の曇り対策が必要になってきます。

何か良い方法ないかな～と探して気が付いたのは、『Z-6純正のブレスガード部分は鼻との距離が大きいため、吐息がシールド内面に当たっているのではないか？』 ということ。 大きくてしっかりしたブレスガードに交換してみようかと。

しかしZ-6対応表を見ても大きめのブレスガードは存在せず。そこで実際に店舗へ足を運び、なんとか差し込めそうな形状に見えたX-8用のパーツを買ってきました。

ショウエイ:SHOEI/X-8、RHV ブレスガード RFX

もちろん正式にはZ-6には対応していません。しかし少し浮くものの差し込むことが出来ます。触れるとズレますが、かといって外れるほどではない。

純正より奥行きがあり、横幅も広いです。そのおかげで鼻まわりにフィットし、隙間は僅かとなりました。これで吐いた息がシールド側に掛からなくなりました。

さっそく試乗したところ、純正ガードではシールドが半分以上曇ってしまう状況でも、X-8用ブレスガードでは全く曇りませんでした（2009/11/15 夜間）。たった￥1,050で解決出来てラッキー♪

個人的には見た目レーシーになって嬉しいです。ホッペがムギューとなってる部分を丁度隠してくれるのも良し(笑)

＃ X-11/12並にオプション充実させてください ＞SHOEIさん

追記 2009/11/08

曇り対策が済んだので、これまで使用していたAraiのベクターに代わって、Z-6を被って高速を使ったツーリングに行ってきました。高速での疲れが全然違いますね。空力が良いと実重量以上に軽く感じます。横を向いても頭を持っていかれるようなことが無くなり、車線変更時の死角確認が非常に楽です。首を痛めている私にはピッタリのヘルメットです。

 追記 2011/03/08

Arai PROFILE と VECTOR にもX8ブレスガードが使用できました。Araiのレーシングディフレクターは使ってるうちに針金が飛び出してきて嫌いだったので、全メットをX8ブレスガードに交換しました。

1. [試着インプレ] OGK エアロブレード3(AeroBladeIII ) [ヘルメット]
2. [HELMET] X-12とCW-1規格2次曲面シールド発表
3. [プロテクタ] アンダープロテクタKOMINE SK-612 [鎧]
4. [HELMET] SHOEI Z-6が出るらしい [ヘルメット]
5. [FZ1 FAZER] バイクに似合うヘルメットを探す

軽量・コンパクトがウリのZ5の進化型で、さらにコンパクトな帽体

シールドベースがダブルアクションで動く、つまり開け始めるとシールド全体がわずかに前方に移動し、閉じるときはしっかりヘルメットに密着

上下左右の視界がさらに広がった新型のシールド「CW-1シールド」が標準装備

シールドの曇りを防ぐピンロックシートもシールドの上下いっぱいまで拡大された

X-9(SHOEI)とVector(Arai)持っててAraiばっか被ってるのは、SHOEIはピンロックシールドの上下のフチが視界に割り込んできて気に入らないからだったんです。ナイスSHOEI！あとはグラフィックモデルのデザイン性かー。こりゃヘルメッツ貯金始めなきゃだわ。早く来年にならないかなー

1. [試着インプレ] OGK エアロブレード3(AeroBladeIII ) [ヘルメット]
2. [レーシンググローブ] お年玉もらた [RSタイチGP-EVO]
3. [HELMET] X-12とCW-1規格2次曲面シールド発表
4. [HELMET] SHOEI Z-6の曇り対策
5. [FZ1 FAZER] バイクに似合うヘルメットを探す

　電池容量が約1.5倍にアップし、スタンダード社無線機「FTM-10S」のBluetoothユニットとのペアリングが可能になって、更に魅力的な商品へと進化した、3 チャンネルBluetooth ワイヤレスインカム「B+COM SB203」。バージョンアップ以前にご購入されたお客様にもその進化を体感して頂きたく、旧バージョンをお持ちのお客様を対象に新バージョンと同仕様になれる「B+COM SB203 バージョンアップキャンペーン」を実施いたします。キャンペーンの詳細、ご依頼方法は下記の通りとなりますので、是非この機会をご利用ください。
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とのことです。私は9/26～28にモテギのMotoGP観戦ツーリングに行くので、それまでに間に合うように速攻出してみました

2008/09/09追記
到着しました。発送～到着までの間に一切連絡などはありませんでした。
基板とバッテラ以外にもアーム・カバーが交換されているような気が・・・
スポンジの新品も入れてくれていた。ありがとうサインハウスさん。

1. [GPS] Transystem i-Blue 747A+ [Bluetooth]
2. [Willcom 03] ゲットしますた [WS020SH]
3. [SmartPhone] iPhone3GかWillcom03か。
4. [Bluetooth] ワイヤレスヘッドセットB+COMゲット [青歯]
5. [Bluetooth] Princeton PTM-UBT3S , Elecom BT-UD1

ここのところBluetoothという通信規格を採用したバイク用ヘッドセット製品が次々と投入されており、実は青歯好きでPC用に様々な青歯製品を買ってきた自分としては超うれしい時代の到来。ふっふっふ、奥様のためにという名目で買えるじゃないかヒャッホー！

（Bluetooth(通称”青歯”)とは、主にPC/PDAのモバイル向けに使われることの多い無線規格で、機器間のデータ通信や音声通信機器で採用されてきた。現在は携帯電話用のヘッドフォン・ヘッドセット製品の普及が進んできている。auでは今年からKCP+プラットフォーム機が続々とリリースされているが、このKCP+はBluetooth対応のプラットフォームである。またソフトバンク携帯では従来から他社に比べBluetooth対応機種が多かった。）

で、今回ヘッドセットの購入にあたっては、

(1) 200km/hオーバーで走っても外れたりしないもの ※必須

ヘッドセットを気にして走りたくないので取り付けはしっかりしたものが良い。

(2) 生活防水対応 ※必須

同じくヘッドセットを気にして手間を増やしたくない。例えば複数でのツーリング時の急な雨。ヘッドセットを外すために皆に停止してもらう、、、なんて迷惑千万。また、地図が広げられない雨天時こそナビの出番だったりもするし、視界の悪い中で画面はなるだけ見ずナビ音声を聞けるというのは安全のためにも重要。

(3) チャンネルの優先順位がちゃんとしているもの ※必須

通常時はナビ/AUDIO音声を青歯で聞きつつ、他のヘッドセット/携帯電話からの呼び出しがあった際にはそちらを優先してチャンネルを切替えてくれること。なるだけ操作性が良く操作フリーを希望。自動で切替えてくれて、終わったら自動で元のチャンネルに戻って欲しい。

(4) リペアパーツの入手性がしっかりしたものが良い。 ※必須

アウトドアユースの中でもかなりヘビーな環境だと言われるバイク使用。スピーカーやコード等の疲労・劣化は早いだろうし破損も十分考えられる。どこか一部分が壊れただけで2万円オーバーの本体ごと買い換えなければならないなんてのはアホらしい事この上ない。最低でもメーカーがリペアパーツをすぐに販売・取り寄せしてくれること。もし出来ることならツーリング先のバイク用品店等で店頭入手可能であるならば文句なしどころが拝み倒す。

(5) 電池の持ちが良い（または充電の容易なもの） ※できれば

充電のことを気にしたくないので、出来れば乾電池タイプ希望。二次充電池タイプなら、充電端子に汎用性があって、かつ容量や省電力制御がしっかりしていて長時間使えるタイプが良い。

(6)音がちゃんと聞こえるもの ※必須

ツアラー系マシンやスクーター等で長いスクリーンが付いていたり、または高速乗っても120km以上ほとんど出さない環境ならあまり考えなくてもいいとは思う。しかし自分はどちらでもないので音が聞こえづらい。

を条件に検討していた。

現在、Bluetoothヘッドセット製品は主に下記のものが販売されている。

(1)と(2)と(3)は、ネット上の情報を見る限り全ての機種で大丈夫っぽかった。強いて言えば(3)はB+COMのボタンが使いやすそうに見えた。Interphoneは操作の手数自体が少なそうなところが良さげ。

(4)はB+COMの圧勝。購入までの数ヶ月間いろんな用品店のヘッドセットコーナーを意識して見ていたが、あちこちの店頭でB+COMの接続コードやスピーカーなどの補修パーツやオプションパーツが単体で並んでた。すげえ安心。しかも安価で提供されている。サインハウス気合い入ってるなー。　次点でデイトナ製品のCOOLROBO。これも結構置いている店が多かった。やはり「国内大手メーカー製であり、売れている（売れている＝製品の優秀さ では無いが）」というのはこういうときに安心。

(5)はCOOLROBOのみ乾電池対応でステキ。他は2次充電池だが実使用時間6hはクリア。

(6)はB+COMが「大きすぎるので音量を少し下げて常用している」との情報も多いほど評判が良い様子。これなら高速で風の強い区間でもそこそこ聞こえるだろうと予想。INTERPHONE（SCARA RIDER）も、標準設定で聞こえない場合には基準音量を2割大きく出来る設定があるので対応出来そう。

ということで、乾電池対応のCOOLROBO（実は乾電池駆動モバイル機器マニアでもある）に惹かれつつも総合ポイントでB+COMに決定。

いやー、しかしKTEL以外で悩んでもいいっていう幸せな時代が来るなんて（笑）一昔前からすると夢のよう。バイクにYAMAHA・HONDA・SUZUKI・KAWASAKIがあるように、選択肢があるというのは大事なことだ。

さっそくナビ＋BTトランスミッタでロードテスト

環境：ナビ(miniGORILLA 260DT +BTトランスミッタ・MSI FS110)/FZ1-FAZER(アクラポ管バッフル付き）/メットArai VECTOR-WEB/eijuPROスクリーン）/グローブ：HYOD HRG002 で、「一日中、峠道を走り回って山梨まで行って高速で帰宅！」って感じの激しいツーリングに参加。

まずワイヤレスの幸せを実感（笑）メットに内蔵だから何も気を遣わず脱げる。電源ON/OFFはメインの大きいボタンを長押しでおｋ。

音質がすげークリア。FMみたくノイズが乗らない。昔FM電波で繋いでた頃は違法無線の馬鹿トラックとか自分のエンジンノイズで「ガリガリッ！！！！」と大きな音で入ることがあって何度も嫌な思いをしていたが、今回一度も無かった。BTなんで当然っちゃ当然だけど嬉しい。

普通に走行しているときは音量は最大からマイナス2〜マイナス3でちょうどいい。レッドまで回すシーンもあったが音量を上げれば聞こえていた。中央道の強風チックな区間で120km/hでも普通に音声が聞こえる。ほぼ評判通りの優秀さであり、これくらいなら実用上全然問題ない。

固定に関しては250km/h出してもズレなかったし、空気抵抗による振られ等もB+COMがあるからといって特段頭を振られることも無かった。正直多少はブレることを覚悟していたのでこれにはびっくり。

不要時は電源を切っていたので使用時間は6時間程度。帰宅まで電池はもった。

音量調整はツマミと上下させるかたちで操作性抜群。コレ考えてくれた人に感謝。電源ON/OFFに使うメインボタンはサイドにデカデカと存在しててクリック感もあり、ハッキリと手触りでわかる。

ペアヘッドセット呼出しに使うB+COMボタン・音楽やナビ音声で使うAUDIOボタンは小さいくて上下に位置しているので少々わかりづらい。クリック感はあるので問題なかったが（レーシンググローブ）、ウィンターグローブだとたぶん厳しい。

充電関係

・充電端子はminiUSB。デジカメなんかでよく使われている普通の端子なんで、PC周辺機器メーカー各社から販売されている数百円程度のクルクル伸縮ケーブルが使える。

・入力は5V/800mA。普段から携帯電話の充電用に常備している単3ｘ4本のUSB出力の電池BOX（秋葉で2000円程度）を使い回せた。投資がなかったこともだが、「持ち歩く機器が以前より増えない」ということが喜ばしい。

・バイクにシガーソケットを装備しているならば、汎用の”シガーソケット→USB電源出力アダプタ”（例えばコレとかコレ）を挿して、それに上記のクルクルケーブルを繋げて充電出来る。自分が持ってるのは確か秋葉の神田食堂近くの地下１Fにあるじゃんぱらで500円で売ってたやつ。ドンキの携帯グッズコーナーにも1000円強であったような気が。フロント付近にシガーソケットを取り付けておけば、いつものようにメットをミラーに掛けたら→クルクルコードを伸ばして繋ぐだけ。（ちなみに自分のバイクはACC連動ではなくバッテリー直で取ってスイッチを付けている。停車時に充電しても3.7V 容量390mAh程度の充電でバイクのバッテリーは上がらない）

・800mAという微妙なアンペア数なので、よくある500mAのUSB電源出力アダプタでは足りない（時間が掛かる）。最大出力が多いぶんには全く問題がないため、1A(=1000mAh)を買っておいたほうが良いと思われる。

1. [GPS] Transystem i-Blue 747A+ [Bluetooth]
2. [Bluetooth] B+COMバージョンアップキャンペーン [青歯]
3. [Willcom 03] Bluetooth関連メモ [青歯]
4. [Willcom 03] ゲットしますた [WS020SH]
5. [Bluetooth] Princeton PTM-UBT3S , Elecom BT-UD1

FAZERに似合うヘルメットを探してみるの巻。

・・・ハイ無理！気にしても無駄無駄ァーーー!!!!!
とは言うものの気になるわけで。

いま被ってるのはSHOEI X-9 JOUST
SHOEIアタマな俺は昔からSHOEIばっかです。

ところが、先週の東京モーターサイクルショーのＡｒａｉブースでRR5を試着してみたら、その被り心地の良さにびっくり。俺SHOEIアタマのはずなのに驚くほどフィット。それからAraiが気になって仕方ない。

で、今日2りんかん行ったときにArai試着しまくった結果、

・PROFILE　なんか形が合わない。無理。
・RR4　X-9と同じ程度のフィット感。でも入り口キツイな。
・VECTOR　固定内装のおかげかものすごくフィットする！！！RR5よりも少し上かも！（きっと俺アタマのカタチ少し変なんだろうなぁ

てかVECOR WEB！なにこれすげえかっこいいんだけど!!!!!やべえなんだこれマジカッケー。

アタマのカタチも合ってるしデザインにも惚れたわ。アタシAraiに乗り換えますっ!!!

・・・あれ？たしかバイクに似合うメットを探してたような気が

1. [FZ1 FAZER] サイドバッグ
2. [FZ1 FAZER] オイル漏れ発生３
3. [FZ1 FAZER] 納車しますた
4. [FZ1 FAZER] カムバック
5. [FZ1 FAZER] Yamaha FZ1 Fazer 277kph