人月ベースで

全国総勢4名(涙)のLOWハンドルファンの皆様、お待たせいたしました！

「もしFZ1がもう少しだけ割り切ったポジションで発売されてたら」企画

体型差や乗り方等の個人差を考えて万人向けな汎用性は確保しつつも、もう少しハンドルを低くしても乗りやすさは犠牲にならないんじゃないか？という企画 ＝ 悪く言えばメーカー的な中途半端なポジションを目指す企画です。

前々々々回は 純正ポスト＋EFFEXロー
…前々々回は TaGuポスト＋EFFEXのロー
……前々回は アントライオンポスト逆付け＋EFFEXのロー
………前回は アントライオンポスト逆付け＋ファナティックのミディアム
…………そして今回はアントライオンポスト逆付け＋ファナティックのローです

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メールで質問を頂戴しましたので順を追って画像でご案内します。  »»» 続きを読む »»»

FZ1人柱ーズ★ ハンドルポスト編　～ツーリング対応企画～

前回の記事 では攻めの姿勢を作るためにEFFEXのLOWバーを入れていましたが、「そこまでしなくても」 というシーン向けに、FANATIC:ファナティック/ROAD ミディアム を試してみました。

ファナティックのハンドルは全幅700mmもあるので、両端を5mmずつ=計10mmカットしています。純正は687mmなので同じくらいになります。

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アントライオンのB.Nクランプ(BattleNakedClamp)。
本来はGSF1200/Bandit1200用の製品です。

※ や●さん , HIDEさん のお二人がXJR用BNクランプでも付けておられます。や●さんの実車を拝見しましたが多分寸法同じでした（ノギス持ってくの忘れたので実測はしてません）。や●さん情報ありがと－！（※オープンサイト上での活動が未確認の方はプライバシーを考え一部伏せ字になっています）

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はいはい車検車検(泣)

左の写真：　半年前に我が家にやってきたときのFZ1の状態。
右の写真：　しょっちゅうどこかをイジられてる現在のFZ1。

だいぶアチコチ変わったなあ・・・・。
今となっては懐かしい気もする。
しかしもう後戻りは出来ない(笑)

現在の走行距離は7000km。
考えてみると買ってからこれまでの間イジってばかりで全然走ってなかった。
やっと満足出来るレベルまで仕上がってきたのでこれからはたくさん走りたいな！
・・・と思ったらもうすぐ冬ですね。

車検時の変更箇所メモ

で通った◎

タイヤはα11に。プラグはついでなのでイリジウムにしてみた。
エアクリはまだ綺麗なんでそのままだが、そのうちK&Nに替える予定。
そのへん全部ひっくるめて10万オーバーくらいで済んだ。

プラグの焼けは正常だった。
・アクラポHEXスリップON(バッフル有) + i-con2出荷時より低中回転を1〜2%プラス + FCE
・走り方は3000rpm以下の低回転ばかりを多用するような事は街乗りでもあまりしないほう。
(2スト歴が長いため、適度にEgを回したりゆっくり走ったりを交互にやる癖がある。)
峠などでは回した方が運転しやすいので結構ブン回してたのが心配だったが大丈夫っぽい。

しかし大昔と違って全幅・全高の変更等が緩くなってて助かる。
リターンライダーなもんで昔の感覚で難しく考えてたが全然ラクショー。

ひとつだけ問題が発生した。

車検のためにi-con2の戻しカプラ（i-con本体側の根元にある細くて白いやつ。普通に取り付けていれば車体バラす必要もなく差し替え可能）使ってノーマル状態に戻していたんだけど、戻しカプラ使うと故障ランプ点灯＆エラーコード15が表示される模様。 バイク屋さんに着いてから自分で戻し配線して動作確認せずそのまま預けちゃったので後で発覚（汗） 自分で付けたパーツなのにバイク屋さんに問題切り分けさせちゃって申し訳ない・・・。しっかし原因と対処をすぐに発見した整備士のかたはさすがプロ！私も自分の仕事において日々こういう風にパシッとキメなきゃと思った次第。

<2008/10/21追記>　再度確認してみたら、戻しカプラーに刺さってる端子２つのうち１つがグラグラになってました。一度端子を抜いて修正し挿し直したら直りました。ごめんなさいお騒がせしました〜あはははははははは・・・(泣)

＜追記2010/11/08＞
この記事から２年後ユーザー車検を受けてみました。

[FZ1-FAZER] 車検切れの巻
[FZ1 FAZER] 2度目の車検のための整備 [ユーザー]
[FZ1 FAZER] ユーザー車検レポート・構造変更編 [足立陸運]