人月ベースで

セッティング中のメモ用途に個人的に作成したものですが、よかったら使って下さい。

そしてナイスな設定値が出たときには、ぜひ設定値を教えてください。私もある程度セッティングが出た段階で記事にしたいと思っています。（年式・エアクリ・マフラー・2次エアカット・FCE装着・ECU交換等の情報とあわせてデータベースのようなものが出来るといいですね。）  »»» 続きを読む »»»

前回の記事でFCEを購入・取付しましたが、早く試したくで我慢できず土砂降りの中を2日連続試走してきました。

やっとドンツキがなくなりました！！ちょー感激です！！！

乗って数秒でわかるほどの違いです。低速・低回転でギアUPするときにまず感動。キャブ車乗るときみたいに気軽にアクセル開けてクラッチ繋いでOK！

嫁と２ケツのときに気を遣って右手が疲れていたんですが、そんなこともなくなりそうです。アクセルOFF 〜 パーシャル 〜 開けていく・・・ の一連の流れが凄く自然なんです。

一言で言うなら 『アナログ感』

ノーマル状態に感じられた、神経質なデジタル感が無くなっています。かといってボケ過ぎているわけでもなく、リニアな感じなのは相変わらずです。 単に神経質過ぎていたのが直ったって感じ。

ああ～、これが「正常なバイクの状態」なんだろな～と思いました

これまでサブコン投入 → マフラー交換 → ECU交換 → 2次エアカット、と少ないお小遣いをやりくりしながらも色々と考えて頑張ってきましたが、ドンツキ対策(4000〜5000rpm付近でのアクセルON無反応)の決定打はコレだと確信します。

皆さん、我らFZ1人柱ーズ(コミュ内に数名生息・笑)が自信を持ってお勧めするのはコレです！

以上、とりあえず一通り試してみた私の意見でした。信じるかどうかはあなた次第です

FCEの件で情報提供いただいた皆様

☆ Special Thanks ☆
・FCEを日本に紹介して下さったTomacさん
・取付・詳細なインプレをしてくださったAkira!(^^)!さん
・海外からの購入方法を紹介して下さったtsu■exさん
(オープンサイト上での活動が未確認のかたは伏字とさせていただきました)

購入・取付けの記事はこちら

品番: 3C3-8591A-40　の物に交換しました。

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バイク屋さんにアッパーカウルの交換に行ったら、えらいスッキリした感じのFAZER発見。

お、なんかカッコイイじゃん！ ビルトインウィンカーになってるし！

・・・あれっ？ でも FAZERでホワイト！？

ちょうど店長さんがいたので聞いてみました。

「白ってラインナップに無いですよね？」
「エンジンとホイールが黒いから逆車？」

すると店長さん、

「FZ1にカウル付けてFAZER化しました  ;-) 」
「国内仕様をフルパワー化しちゃいました 8-) 」
「シャシダイで実測140PSくらい出てますよー 」
「コンプリート販売も決まりましたー :-P」

などなど、驚きの回答の連続

「まままマジっすか!?そんなこと出来るんすか!?」

・・・国内仕様のフルパワー化って、まだ可能かどうかすら不明だったはず。
・・・NのFAZER化も、やってみなきゃ分かんないってレベルで誰もやってないはず。
このお店面白そうだなーと思ってココでFAZER買ったけど、ほんとオモシロイ！

そのまま興奮気味に質問攻めにしてたら、

「乗ってみます？逆車オーナの意見も聞きたいし :-P」

ときたもんだ。

「もちろん乗ります！乗らせてください！」

ということで、速攻手続きを済ませ乗ってきました。

ではさっさと試乗記

コース：
知人の家の庭。『ほとんど渋滞のない状態の環七』だと錯覚するほどそっくりです。
特に中野〜杉並区あたりに似ていて、ループんとこで速度の乗るコーナーとか。

低速時：
・自分の’06 + i-conII + AkrapovicS/O仕様と比べて乗りやすい。
・悩んでた4000〜5000rpm位でのアクセル開け始めが楽ちん。

乗りやすさに関して、ECU換装して逆車マップになっているのに何故こう感じたのか不思議です。
圧縮比やカム違うの？？？それともプラシーボ？秘密チューンとか入ってるの？？？

ブン回し時：
・当然だけど「国内仕様の高回転時のショボーンさ」は完全に消え去ってます。
逆車だと言って差し支えないレベルの加速。
ちょっとだけマイルドな感じで逆にこっちのほうが好きかも。

自分にとっては「扱える範囲での上限あたりの丁度良いところ」ってかんじ。
国内仕様の宣伝で言われてる、少々言い訳気味な”国内道路事情に最適云々”とは違い、
この国内フルパワー改は本当の意味で最適化だと思います。

（国内乗りのかたごめんなさい、国内仕様を否定するつもりは無いんですが・・・）
（国内仕様も素晴らしいセッティングだと思うし。文章って難しいですね・・・）

排気音
・マフラー・エアクリは逆車のものが付いているので、排気音は逆車そのもの。
別途OVERスリップオン仕様もあり、納車時にセットで買うと特価になるらしい。

価格
・’08逆車の価格とほぼ同じで販売。

これならパワーは逆車と遜色ないし、乗りやすいし、かっこいい。しかも手が届く値段。

自分はFAZERを買うとき、国内と逆車でずいぶん悩みました。

・国内仕様96PSって54馬力も下がったのか・・・。でも逆車150PSは持て余すだろうしな・・・
・国内仕様って下道で超乗りやすいけど、高速で逆車にバゴーン！と置いてかれるの悲しいな・・・

とか。これってGMTフルパワー仕様なら解決するんスよね。
自分が’06逆車買う前にコレ発売されてりゃ絶対こっち買ってたのに。
買うタイミング間違ったーーーーーーーｏｒｚ
テ、、、テンチョーさん、、、交換してくれませんか(笑

GMT(旧YSP鷺宮)さんのホームページで詳細が公開されたようです。
試乗も出来るらしいので、興味のある方はぜひ行ってみてください。

~
我慢出来なくて付けたお。

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