人月ベースで

やっとブラインドプラグが到着しました。

M18・ピッチ1.5のボルトです。
共通規格なので車と同じ物になります。

１）タンク下のカプラーを外して（自分は以前外していました）
２）マフラーから外してまるっと引き抜いて（22mmスパナか専用工具で締付トルク45.5N
３）マフラーのとこをブラインドプラグに交換。

ハァ～すっきり♪

アクラステン・チタンフルエキを入れ、外していたサブスロットルバルブを小径化に変更。ようやく燃調が完成の域と言っていいほどのレベルに達しましたので報告します。

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えー、前回得意気に披露したメガネレンチ流用サイレンサステーでしたが、おれ天才ｗと思ったのも束の間、複数のかたのご指摘で昔から行われていた手段であることを知りました。おれ無知ｗ

貧乏なりに考えつく事って結構一緒なんだな～と感心したり安心したり。しかもスナップオンのメガネを贅沢に使用したセレブ系の派生まであるとのこと。貧乏だけに留まらずセレブにまで浸透してるメジャーな手段のようです。

そんなこんなでウケ狙いも×だし100均工具で恥ずかしいなってことで、目立たないように黒に塗りました◎ 近くで見ると汚ないけどね・・・まいっか。

ついでにスクリーンを純正に戻したり。ずっとEijuProの奴付けてたんですが長くて防風性は良いけど、最近になって伏せ難いのが気になってきました。んー、やっぱ短いと伏せやすいです♪ 短くて格好良いスクリーン探そっと。

メガネレンチを捨てようと思って手に取ったら何かに似てると・・・そうだ！サイレンサステーだ！さっそく手持ちのカラー入れて付けてみたらちょうどいいんでやんのｗ これでセンスタに続いて左右タンデムステップも外せて軽量化が進みました◎

見た目は安っぽくてアレゲですがｗ

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とったどーーー！！！

いやー、ちぎったり削ったり外したりの3時間で疲れましたー。パワコマのアドバイスくれた1000さんあざっす！フルMODより控えめの触媒有り・スリップオンバッフル付きVerでパワコマセッティングやってみました！

どうせならフルMOD！といきたいところでしたが、バッフルに加えて触媒も残したままです。一応そこは大人なのでｗ　・・・じゃなくて、ビビリなんですｗ この状態でセッティング出せるといいな〜、と。

< 過去の改造も含めた変更点>　Akrapovic S/O(触媒有・バッフル有), EXUPワイヤ外し, サブスロットルバルブ外し, エアクリ金網外し, エアクリBOXカット, ハーネスリルート加工, 2次エアホール塞ぎ, CO濃度調整値0/20/20/2, FuleCutEliminator, PowerCommander3USB（低〜中域を濃く／高回転はちょい薄く／全体的に開け始めは濃く／全体的にTP100%付近は薄く)

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