R1用のラジエーターGET！！！！
これで冷え冷えだぜ！とニヨニヨしながら交換。
まずは純正を外す。
あれ？なんかFZ1のと似てね？
並べてみる。
・・・・・・同じじゃん！お店の間違いだった。
あう・・・しゃーねー掃除して元に戻そう。
ラジエータに 水入れてシェイク！シェイク！
チキショー！シェイク！コンニャロ！
まあ少ーしだけ汚れてたねラジエータ。
掃除しなきゃならん程じゃないけどね。
ていうか全然必要なかった感じだったね、うん。
このまま終わるのもシャクだしプラグ点検。
ラジエータ無いと余裕でアクセスできるもんね！フフ～ン♪
そうさ、プラグ交換のためにラジエータ外したと思えば悔しくないさ！
・・・orz
IGNコイルも綺麗なもんだった。
前回、前々回と 掃除してシリコングリス塗っていただけのことはある。
ほぼ新品に近いコンディション。
同じように掃除してシリコングリスを塗っておいた。
プラグの焼けも特に問題ないようだ。
ただし組み付けた人がすごく緩～く締めていたようでちょっとヤバ目の緩さだった。
１本は全力でやれば手で緩むんだ。
うん、今回点検してよかった。
妙な感触のあったフォーク。
腰のリハビリがてらにバラしてSPG自由長を計測してみたら下限値超えてた。
さては俺の超絶スタッカータに耐え切れなかったな？！あん～？？
・・・すんませんすんませんただのビビリブレーキです。
交換しようにもノーマルSPG持ってないもんね。
そこで出ました！シングルレートのスペシャルスプリング～♪
ヒャッハー！なんてったってスペシャルだかんね！これで最速だZE!!!!!
・・・・・ムリムリ。
コレってバイアスタイヤに全然合わなかった正体不明のスプリング。
硬すぎてダメダメだったんだった。
純正スプリング手配するとして、とりあえずコレ入れとくことにした。
結局交換すんの面倒くさくなってそのまま使ってそうだけど。
【一応メモ】
セット長：6mm抜き
油面： 標準
番手： 右15番／左10番
OILをブレンドせずにフォーク左右で違う番手入れてみた。
理由は・・・・混ぜるのめんどくさかったから！
日が暮れそいうだったし容器の掃除メンドイし・・・
最近のSS系では左右別機能とか別セッティングとかよく聞くしOKっしょ
SPADAみたいな古くて細い足でやってもいいのかは不明だけどOKOK
復活を目指して。
不調だったラジエーターをビッグなやつに。
お前さんは機嫌よく動いておくれ。