[SPADA] 筑波コース2000と1000 初走行

2010 年 2 月 25 日 コメント 4 件

これまで雑誌で見ていただけの憧れの筑波サーキットをSPADAで走ってきました :-D

若い頃は、「サーキットってレーサー目指すような 速いひとだけがいるとこだから俺なんかが行くとこじゃない」 って思ってましたからね・・・。

まず走ったのは午前のビギ ナー枠。 続きを読む…

カテゴリー: VT250スパーダ, サーキット タグ:

[SPADA] マフラー再取付・タイヤ交換・突出し変更・Rリンク位置変更

2010 年 2 月 23 日 コメントはありません

日常メンテと前回の整備で発覚した部位のメンテ。

memo: フロントメンテスタンドを上げるときリアスタンドの車輪部分に輪留めを噛ませておく。でないとリアがズルズル動いてバイクが倒れてしまう。安物だからなのかそれとも使い方が悪いのか。。。


タイヤ交換

(F)TT900GP (R)BT-090 → FR共ディアブロスパコル。サイズはワインサイズアップの(F)110/70 (R)150/60。昨日テクニタップさんにホイール外して持ち込んで 続きを読む…

カテゴリー: VT250スパーダ タグ:

[SPADA] マフラー交換とキャブメンテ

2010 年 2 月 21 日 コメント 2 件

中回転域でアクセルの開け始めが無視られるのが気になってた。前回のトミンで、それって結構危ない目に逢うんだなーと体験。

なんか最終コーナーでよく起きるんだけど、ONのタイミング外されて内に倒れ込みそうになって慌てて立てて開け直してアタフタしてるうちにアウト側芝生に3回ハミ出した。リアだけだったのでなんとか立て直せたけど怖かった。

で、キャブかなー?と思って分解。よくわかんないけど(笑) まずは今どーなってるか確認したいし整備を覚えたいから無知なまま勢いで開けてみた。

■標準値■

MJ=#108, SJ=#35, PS=2と1/4回転, フロート高さ=6.8mm, アイドリング=1300rpm+-100rpm


【MJ】 #118が入ってたので#110に交換。

続きを読む…

カテゴリー: VT250スパーダ タグ:

[SPADA] トミン2回目

2010 年 2 月 19 日 コメントはありません

ラップショットのセンサ壊れてたうっそまじかよむかつくまじはらたつやってらんねーーーー。

前回はレンタルで30分ポッキリだったから実質今日が初走行みたいなもんでワクワク。


以下、メモとか感想とか。


・終始リアがズルズルすべるるるる。リアのBT090が終わってたらしい。事前に見た目でわかるだろ!って思うでしょうが、それが判断できないド素人なんです(泣)。なんだかバンクさせない練習~!みたいになってしもた。

・フロントの 感触がわからない。フロントだけバイアスだから?違う?わけわからん。重くて、たわんで、どこまでもイケそうだけどいきなりズリ。乗り方が悪いのはガチだ が、とりあえず前後タイヤセットで変えようと思う。

・たぶんキャブの何かが合ってないかトラブってる悪寒。最終のクリップで開け始めたら無視られる。FZ1のドンツキ思い出して懐かしいとか言ってる場合じゃ なくてマジ怖いんだってばアワワワワ。

・ポジションが合わない。膝下が短い俺は内側にカラ ダ落とすと外足が届かず辛い(笑) そしてハンドルが近すぎる。・・・セパハンとバックステップか・・・そんな金ねーよウワアアン! ←GMTさんでステップアッププレート製作相談予定(よろしくおねがいしまっす!

・タイムは俺よりちょい速い人がアベレージで30秒フラットだったそうなので推測30~31秒の間?一瞬なら同ペース30秒フラットで走れるがそのタイムだ といつ飛んでもおかしくなかった。ペース上げるとどうしても力んでしまって変なコジリかたをしてしまい修正出来なかった。とてもじゃないがアベレージでは出せない。


今日のトミンでいちばん遅かったのは俺に決定!

タイムが出ないとか一番遅かったとか、上記が理由ではない。そんなんは27秒とかでマシン限界まで使ってる方々の話だと思われる。今日の俺のような場合はマシンこのままでも全然タイム詰められるのは間違いない。明らかに衰えていて不調な箇所やポジション関係はちゃんと整備しつつ、より練習のほうに力を入れて頑張る!

カテゴリー: VT250スパーダ, サーキット タグ:

[SPADA] Fサス OHとイニシャルアジャスタ取付

2010 年 2 月 17 日 コメントはありません

GMTさんでやってもらいました。

こーゆーのやったことないんで見学して次回から自分でやるぜ作戦。作業中に邪魔してすんません、いつも有難う御座います>GMTさん

前オー ナーのPさんが前回シール交換してたとのことで、今回はオイル(10番)とスプリングを交換し、ついでにプリロードアジャスターを付けました(FTR用イニシャルアジャスター。これ便利っすねー。

えー、乗り心地の変化ですが、、、よくわかりません(笑)

強いて言え ば減衰弱いかもー。プリロード効かせた状態でハンドル押してフォーク沈めると、ボヨン!て戻ります。これ伸び減衰弱いのかなあ。でも乗車してるときはそれほど違和感ないからいいのか も。

ていうかリアサスがボヨンボヨンなのがより強調されて悲しくなっちゃってそれどころじゃねーよw って感じっす。腰砕け感バリバリ。

うー ん、リアサス欲しいなー。でも10マン以上するから今は無理だな・・・リアサス貯金しなきゃ。来年あたり買えるかな?w  まずはノーマルOHしてがんばりまーす。


休み 取れたらだけど、週末にトミン・来週に筑波ビギナーにでも行ってマイSPADAでの初走行したい(購入前このSPADAで一度トミン走ってるけどw)。晴れろー!


カテゴリー: VT250スパーダ タグ: