人月ベースで

前後共スパコルSC1、サーキット走行トータル7時間（うち半分はヘタレ走行）でリア右がスリップサインが出たので交換です。

逆履きすればまだ使えるけど、今回はたけし工場長GPZのセッティング出し用に使っていただくことにして、α-12(Hレンジ)の(F)110/70　(R)150/60 を入れました。交換作業はたけし工場長m(_ _)m 工具はGMTさんですm(_ _)m 有り難う御座います！

ついでに、Fマグホイール金色・R純正の白でカッコ悪かったので、Rを純正の金色ホイールに替えて前後同色！（正確に言うと近似色ｗ 近くで見ると色が違いますｗ）

Before

After

まだ走ってないので見た目だけの評価ですが、リアのプロファイルがスパコルよりも良さそうです。

スパコル・α-12共に”許容リム幅”の範囲内ではありますが、”ターゲットリム幅(標準リム幅って表記だっけ？)”がスパコルが4.5Jなのに対 し、α-12は4J。そんでスパーダのホイールは4Jっす。

スパコルはエッジ部分が転ばない限り絶対に使えないのが唯一の不満だったんです。なのでターゲットがドンピシャのα12はプロファイルが自然で、端っこがもっと使えるはずー、って思って次期タイヤ候補に入れていました。表記はそうなってても実際は4.5Jよりだったりしたらどーしよーとか心配だったけどｗ （2010/05/13追記： α-12もスパコルと同じように端まで使えませんでした。フルバンク停車しない限り接地することはないですｗ）

いや、実はそれでも今回はグリップに勝り、ＴＴ常連の皆様愛用であり、俺自身すでに扱いに慣れているスパコルにしようとしてたんですけどね・・・。スパコルは先輩方イチオシなので素直に言うこと聞こうて思ってたし。

ですが売り切れて ましたｗ 電話しまくって見事に撃沈！5月末くらいに入荷するらしく、それを待っていたら走行までに間に合わない！っつうことでα-12です。

結果的にこれが正解になれば良いのですが・・・。ちょうど前回のトミンで、タイヤのグリップに頼りすぎた無茶なライディングをしているなって強く自覚したので、丁寧な乗り 方を勉強するためにコイツでいきます。

あー、なんか走りに行きたくなっちゃった！早くGW終わらないかなー

※ アクスルシャフトを磨いてグリスうｐしたらクルクル回るようになりましたー♪

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