人月ベースで

純正ハンドル。オールマイティで悪くないんだけどハングオフ時に腕を畳みにくいのが難点。

今日はレインの練習するために筑波行く予定だったけど（サーキットどころか公道ですらレインの経験が少ない）、いろいろあってキャンセルする羽目に。やり場のない気持ちを整備にぶつけてみた。ずぶ濡れでｗ

いつも思うんだけど、 マンション住まいだと雨の日ほんと困る。走れない雨の日こそ整備したいのにねー。かといってガレージ借りるとか一軒家買うとか今無理だしな。さあ頑張って稼ごう！ｗ

＜SJ交換＞

ようやく交換した。#38から#35(標準)へ。マフラーがノーマルセッティング用のモリワキツアラーベースでエアクリもエンジンもノーマル状態だからこれでいい。きっと。そのはず。・・・たぶん。・・・・・・そうだったらいいな あ。・・・・・・・ダメかなあ。・・・・・・・・どうせまた合わなくて交換なんだろうなあ。・・・・・・・・ていうか俺いっつもイジってるよなあ。・・・・・・・・・・・だから盆栽って言わ（ｒｙ

＜プラグ交換＞

マフラーとジェット類を変えてインシュレーターの歪みを直したりしたので、次回からプラグの焼けをチェックしようかと思ってるけど、この機会に新品にしておいた。車載のプラグレンチが使いやすいらしいが、そういえな車載工具ひとつも持ってない。でも手持ちのKTCのマグネット付プラグ用ソケット16mm＋アストロのスイベルラチェットで普通に使えた。Rバンク側は余裕でOK。Fバンク側はラジエータずらして（ボルト3本緩めるだけ）から隙間に入れてコリコリ回すだけ。バイクのプラグは難しい位置にあることが多いけどSPADAは普通に外せてひと安心。

＜ハンドル交換＞

37φのハンドルを格安でゲット！比較画像は左ハンドルが純正。

変えてみてわかったんですが、純正ハンドルってオールマイティな感じで良く出来てるなーと思いました。ただ、ハングオフしながらのブレーキング・バンキングするときにハンドルが近くて腕が畳み難くいのが唯一の難点。フロントが浮き気味なとこで覆い被さる姿勢のまま切り返したいときなんかは特に。

これでバー1本ちょっと下がりました。下半身を先に落としておいて上体だけ逃がした姿勢で→ブレーキング・バンキングを同時進行させてって→あわせて上体も落としていく、ってのが楽になりそうです。やったー！

要するに俺が姿勢変えるのヘタだから物に頼ってるってだけなんですがｗ （※公道ではひとつづつ確実にマッタリやりますので純正ハンドルで全く問題ありません。ていうか公道は純正最高！FZ1もこうだったら良いのにってくらい！）

停車状態で跨ってチェックしたぶんではハングオフで伏せた姿勢でしっくりくる。雨なので試乗が出来なかったが、おそらくかなり改善しているはず。・・・きっと。たぶｎ（略。

つーかスパーダって低いハンドル似合うんだ？ｗ　Myスパーダが戦闘的になってイケてる雰囲気に！ なんだか速そうに見える(笑)これで1秒くらい縮まらないかな？ サーキットオンリーならもっと下げてもいいと思うけどヘルニア治ってないしこの程度にしとこーっと。

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