人月ベースで

安いよ安いよ～♪ トランポいかがっすか～ ♪ 初年度登録平成9年6月までのステゴン・セレナあたりなら4ナンバー貨物登録で奥様も納得の維持費♪ お安いですよ～♪

（注) この記事はただの貧乏自慢ですｗ 中流以上の生活をお送りの方は読み飛ばすか鼻で笑って下さい。

以前も言いましたがウチは夫婦揃って車不要派です。
「クルマなんかのために毎月何万円も払ってられるか～」
ってのがお嫁ちゃんと俺の見解でした。

今回は修行用SPADAを積むためだけに購入を検討したわけです。
だからオンボロ上等！！！コスト最優先だぜｗ
ギリギリまで削りまくった結果、掛かる費用は

【ステップワゴンRF1車体】　￥179,800
(H9年式,検6月迄,走行56000km,ローダウン,17インチアルミ,純正ホイールタイヤ付,後期目＋HID,諸費用込)

【トランポ化あれこれ】　￥50,000
(タイヤストッパー,ラダー,タイダウン,アイボルト,コンパネ,ジグソー等)

【雑費】　￥20,000
(ETC,シガソケ,ゴミ箱,ドリンクホルダー等の小物類)

【駐車場】　￥10,000のところを、会社負担でタダ！
（社長に感謝！スポンサーステッカー貼ります！）

【車検・税金・自賠】　￥31,050/年
（4ナンバー貨物・2人乗り登録の場合)
（5ナンバー乗用のままだと￥71,635/年）

【任意保険】　￥59,000/年
（35才以上限定・運転者限定なし・無制限・無制限・オプションほぼ全部入り・車両保険なし）
（5ナンバー乗用のままだと￥49,000/年）

こんだけです。 やっすー！

今までずっと、『サーキット行くときトランポ欲しくなるけど金も時間もないし・・・』 『バイク積む以外にクルマの必要性ないしもったいないな・・・』 と思ってました。

しかし先月、4ナン化すればランニングコストが抑えられることを知って一気に現実的に。しかも駐車場代の￥10,000が会社負担になったことで更に購入意欲が加速しました。

購入時たったの￥310,000弱。そこから車検・保険・税金で年間￥80,000ぽっきり。なんと月あたり￥6,700弱でトランポが維持出来ます（オイルとかタイヤの消耗品は除く）。

ここまでコスト削れるならトランポ持たずに自走する言い訳になりませんよねー。サーキット以外に使用しない前提でも月1回のレンタカーより安いんだもの。

で、買ってきてトランポ化しちゃいました。

素の状態

貨物登録に対応するためアルミを鉄ちんに履き替え

2列目・3列目シート外し

運転席・助手席シートレールに4点式シートベルト用フック取付

2列目・3列目シートベルトを外し、外した部分に4点式シートベルト用アイボルト取付

2列目シート部分の床が数センチ低いうえに凸凹でバイク降ろし辛いため、コンパネで床張りする（超テキトーなんでズレまくりです。フロアマット敷くのはまた今度。）

タイヤストッパー(トランポ内固定用)、チョック（サーキット内での停車用）、ラダー、工具を置いておしまい。あとはライダーの装備品かな。それくらいは余裕で入ります。・・・発電機・ウォーマー・コンプレッサ等まで積んでギリっぽい。（←そんな本格装備は当面15秒切れないであろう俺には必要無いと思われます。）

よっしゃこれでモノは揃った！あとは来週筑波ライセンス取ったらスタートラインだ！

9月の筑波TTで見た見知らぬスパーダの人達がスゲーかっこよくて感動し、またGMT走行会で上級クラスの皆様の走りに憧れ、、、あそこまで凄い走りは出来ずとも少しは進歩したい！と思い、限られた予算内でひとまずここまで漕ぎ着けました。

前もって休日を取れない緊急対応が求められる業種(IT関連でトラブル対応を担当しています)な上に、今年は忙しいので筑波はそんなに走れないかもしれないけども、少しでも憧れの先輩方の走りに近付けるよう時間作って頑張りたいです。

いや、実際問題ほんとに筑波TT参戦は無理っぽい。でも諦めませーん。レースが目標ってわけでもないし、来年出ればいいんだし。そんときゃ平日にトミン修行を頑張りまっす。

皆様、筑波・トミンでこのステゴンに青SPADAでオロオロしてる初心者を見掛けたら優しくしてあげてください(笑)
 
 

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バイク積む以外クルマ要らないとか言ってたくせに、さっそく週末にベッドを処分場持ち込み廃棄→IKEAでニューベッド購入するのに出動することになりましたｗ あればあるで使うもんですね。

そんなこんなで初代ステゴンのトランポ化・貨物登録。たくさん積めるのに維持費が軽自動車・レンタカー並でオススメでございます♪

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