人月ベースで

今年最後の走行でNATSサーキット走ってきました～。

えっとね、最近タイヤの端っこ使って結構がんばってるんで、そろそろ転倒するかしないかのボーダーに入ってきたなーと思ってたんすよね。

絶対コケない範囲内で走っててもこれ以上の進歩は無いっていう、難しいところ。おそらく初心者からステップアップしていく課程でどなたも通る部分なんだろうと思いますが、俺が今まさにそういう段階です。（※ここを通り過ぎると安全さは増すと思うんだけど）

その今の段階でしばらく迷いました。でも、コケない範囲内で走って進歩がない、ってのは俺的にサーキット来た意味ないし。本当は安全に楽しむのが本来のあり方だとは思うんですが、俺はもう少し上手くなりたいのでちょっとリスクは覚悟して頑張らないと・・・とか考えてました。

そんで今日は朝から 『今日はコケますよ－ｗ それくらい必死で走ってみます！』 みたいなことを言ってたわけなんですが、、、、

反省のために思い出せる限り状況を書いておく

なんとなく全部のコーナーを頑張ってみて５４～５５秒。コーナーとコーナーを繋げて考えてアクセルの加減を倍くらい慎重にやってみて５３秒。

そこから先、なかなかラインが覚えられないし、フォームをどうしていいかわからない。ブレーキング時の姿勢もキマらないまま１本目が終ー。今日はそのへんキチンとやってって５０秒に入れることが課題かも～、って感じでした。

で、２本目後半。前車をパスするのに手間取って３秒くらいロス（レースじゃないので無理に抜かない原則です）。抜いてから最終コーナー立ち上がりでリアタイヤが大きくヨレてしまい、アレっ？？？とか思いながらも無事に立ち上がり、次のギャラリー前のコーナーに進入。

ヨレたことにちょいビビって減速しすぎた。それをリカバーしようとしたがそもそもブレーキング中のパーシャル出しを忘れていてアクセル合わせられずさらに失速。その瞬間ハンドル切れ込んでズサー。

減速のタイミング失敗して失速したのはもちろんですが、フォームが安定しておらず、ちゃんと膝を擦れないこと（正確なバンク角を検知出来ていない）のも悪かった気がします。

本能的にバイク投げて足を抜いたので全く怪我はありません。その点だけは良かったかも。

動画に一部始終が映ってました。 うっわ下手くそｗｗｗ 恥ずかしいｗｗｗ



バイク立てたあと、飛んでいったスクリーンを抱えてトボトボと画面の前を横切るオレの姿が切ないですねー。なんか 『すみません、やっちゃいました～』 とか言って平気ですよ的なアピールしてるし。ほんとは怖くて膝が震えてましたｗ

いやー、転倒直後ってテンパりますね。10年以上転倒してなくてかなり焦りました。

その後の走行からが問題だった

コケた次の3本目。怖くてダメダメになってしまい４秒落ちの５７秒台。酷い。あまりにも酷くてコケたことよりも凹んだｗ 当初の目標だった上級へのステップアップは取り消して、本日の課題を「ビビリ解消」に切り替える。

このまま終わるのはどうしても悔しいっすよね。今シーズンはこれで終了なのでそれだけ避けたいところ。最悪でも元のタイムまでには戻しておきたいです。

で、どこまでイケたらいいか目安として「５２秒まで出してからやめる」って決めて頑張る。ビビッて突っ込めなくなったブレーキングポイントを少しずつ奥にズラしていきながら、次のコーナーのことを考えたラインを意識するのを忘れないようにしていったところ、4本目でどうにか５２秒台に入れられた（手動タイマーなんで誤差かもしれないｗ）。

そこでギックリで痛めた腰がギブアップを訴え始めたので終了ー。

言葉にすると短いけど、この間はえらく長く感じた。それとスクリーンぶっ飛んでネイキッド状態のままだったんで目が乾いて痛かった(笑)

ちなみに最後一つ上の上級クラスを見学していたら、約４９～５０～５２～５４秒台だった模様。４９～５０秒台の人らの走りは神のごとき走りだった。最初５０秒台入れたいとか思ってたオレってほんと馬鹿っつうか甘ちゃんですね・・・。

総評

転倒は辛かったけど、当日中に克服するという目標は達成出来たし、走行前に比べて少しは上達できたという実感も得られたので良しとする。

事前に考えていたブレーキングがどうのフォームがどうのっていう細かい練習は一切出来なかったが、そのかわり転倒してから克服するまでの心とカラダの経過が非常に勉強になった。今年はこれで終了だけど、来年はそのへんもっとうまくなりたいな。

FZ1の破損状況

写真撮ってチェックしてみました。これから転倒なさるFZ1の同志のご参考までに(笑)

損傷は、ハンドルバー曲がり・バーエンド削れ・アッパーカウルのウィンカー基部割れ、ラジエーターカバー削れ・エンジンスライダー削れ、グラブバー削れ・ステップ削れ、スクリーン取付けネジ折れ＋スクリーン吹っ飛んだ時の傷、フォーク最下部削れ。以上です。

最近盆栽ばっかしてたんで、傷見て自戒するように傷残しておこうかな～。

今後の方向性

転倒については、なるだけしないように注意しなければならない。しかしながら、そもそもスタンドなしでは自立すら出来ない2輪車、しかも150馬力もの出力を誇るリッターバイクを持ち出して『スポーツ』しようとしている馬鹿な初心者の自分。ある程度のリスクは仕方のないことだと思う。

でも怖い。愛車を傷つけて嬉しいはずもない。迷います。でも迷うときの答えってたいていシンプルなものですよね。＝怖いなら辞めればいい、先に進みたいなら乗り越えればいい。

出た答えは「やる」。ならばリスクを減らす手段を講じなければ。

なにもキレることだけが乗り越える手段ではない。社会人・家庭の主として、そのリスクを無視するのはあまり頭が良いこととは思えないし。そこでヘタレ的には今後、

場所(サーキットオンリーにする) ・ 装備（プロテクタ類は完全装備） ・ 金銭(消耗品・走行費・修理代を事前に準備) ・ カラダ(柔軟・筋力・スタミナ) ・ 車種(維持費が安く素直な特性で勉強になる車種を選定) 等をきちんと考えた上、練習していきたいと思います。

具体的にはSPADAでトミンサーキット・筑波サーキットに行こう、最終的には筑波TTに出てみようと計画中。走行は来年の春から、初参戦を後半～再来年を目標に準備します。

それでも怪我をしてしまうのがバイクだから危ないんだけど・・・やるなら言い訳ナシで出来る限りの対策の上でチャレンジしてみます。それでも嫌だったり、それでも怖くなってしまったり、その条件をクリアするモチベーションすら保てないのなら・・・そのときはタラタラと中途半端なことはせず、晴れてバイク降りるかアメリカンでも乗ってようと思う。

とにかく、いくら右手に障害があるからってこんなヘタレのままじゃ気が済まないです。自分のヘタさ加減は自覚はしていたけれど、なんか久々に自分にアッタマきた。せめてもうちょっとだけでもいいから上達したい・・・。来年もがんばるぞー！

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