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10 月 28

[FZ1 FAZER] 車検メモ。

カテゴリ：　FZ1メンテ コメントする 　

はいはい車検車検(泣)

画像　画像

左の写真：　半年前に我が家にやってきたときのFZ1の状態。
右の写真：　しょっちゅうどこかをイジられてる現在のFZ1。

だいぶアチコチ変わったなあ・・・・。
今となっては懐かしい気もする。
しかしもう後戻りは出来ない(笑)

現在の走行距離は7000km。
考えてみると買ってからこれまでの間イジってばかりで全然走ってなかった。
やっと満足出来るレベルまで仕上がってきたのでこれからはたくさん走りたいな！
・・・と思ったらもうすぐ冬ですね。

車検時の変更箇所メモ

パーツ 車検前の状態 車検対策で変更した状態
FCE - - - - - - そのまま
i-comII - - - - - - 付属の戻しカプラで純正戻し
ECU 末尾40の対策品 そのまま
ハンドル EFFEXのロー 2cm切断分バーエンド伸ばして誤魔化し
マフラー アクラポスリップオン 純正マフラー戻し
スクリーン エイジュウPRO そのまま
EXUP ワイヤー外し そのまま
ミラー CBR1000RRミラー そのまま
ウィンカー CGC汎用 フロント21W球,リア23W球に交換
ウィンカポジション 汎用デジタルリレー 指示器作動時ポジション全消灯する仕様に
Egオイル エフェロプレミアム エフェロプレミアムに交換
OILフィルタ 純正 純正新品に交換
タイヤ 純正D221 前後α11に交換
プラグ 純正 イリジウムに交換

 

で通った◎

タイヤはα11に。プラグはついでなのでイリジウムにしてみた。
エアクリはまだ綺麗なんでそのままだが、そのうちK&Nに替える予定。
そのへん全部ひっくるめて10万オーバーくらいで済んだ。

プラグの焼けは正常だった。
・アクラポHEXスリップON(バッフル有) + i-con2出荷時より低中回転を1～2%プラス + FCE
・走り方は3000rpm以下の低回転ばかりを多用するような事は街乗りでもあまりしないほう。
　(2スト歴が長いため、適度にEgを回したりゆっくり走ったりを交互にやる癖がある。)
峠などでは回した方が運転しやすいので結構ブン回してたのが心配だったが大丈夫っぽい。

しかし大昔と違って全幅・全高の変更等が緩くなってて助かる。
リターンライダーなもんで昔の感覚で難しく考えてたが全然ラクショー。

ひとつだけ問題が発生した。

車検のためにi-con2の戻しカプラ（i-con本体側の根元にある細くて白いやつ。普通に取り付けていれば車体バラす必要もなく差し替え可能）使ってノーマル状態に戻していたんだけど、戻しカプラ使うと故障ランプ点灯＆エラーコード15が表示される模様。 バイク屋さんに着いてから自分で戻し配線して動作確認せずそのまま預けちゃったので後で発覚（汗） 自分で付けたパーツなのにバイク屋さんに問題切り分けさせちゃって申し訳ない・・・。しっかし原因と対処をすぐに発見した整備士のかたはさすがプロ！私も自分の仕事において日々こういう風にパシッとキメなきゃと思った次第。

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投稿者：赤羽 　　タグ：, , , , , , , , ,


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9 Responses to “[FZ1 FAZER] 車検メモ。”

  1. 1. ひろさんです c-jp Says:
    10 月 29th, 2008 at PM 9:37

    え～？！　車検のたんびに、これ全部とっかえひっかえしないとあかんの～？

    めんどくさがりのオイラは「どノーマル最高！」で貫き通すわん :oops:

  2. 2. ビリー c-jp Says:
    10 月 29th, 2008 at PM 9:43

    へ～戻しカプラー使うとそんな状況に陥るのですか。先輩、情報有難うございヤス。

    ところで車検は自分で受けたのですか？

  3. 3. 赤羽 c-jp Says:
    10 月 29th, 2008 at PM 10:11

    >>ひろさん
    えー！ぜんぜん面倒くさくはないですよぉー。
    ノーマル状態のまま運転するのが俺的に面倒っすｗ
    作業も半日で済んだし点検がてらに丁度良かったです。
    でもまあノーマルで不満が無いバイクってのが理想ですけどね。

    >>ビリーさん
    なんでランプ付くんでしょうかね。
    それでも普通にエンジンは掛かるし。
    あ、車検はお店でやってもらいました◎

  4. 4. タツ c-jp Says:
    10 月 31st, 2008 at AM 9:32

    i-conⅡの戻しカプラーでエラーですか :shock:

    ちょっと気になりますが。私のは今の所大丈夫みたいです。

    私なんて、3年でまだ6000キロ台ですので、全然走れてません :lol:

    いじってばかりで・・

    FCE到着する頃、もう寒くて走らないような気もします。
    せめて、装着したら、暖かい日中だけでも走らねばと。 :grin:

  5. 5. 赤羽 c-jp Says:
    10 月 31st, 2008 at AM 10:11

    >>タツさん
    タツさんも大丈夫なんですね。

    『てことは私のだけ :shock: ひょっとして故障?それか俺なんかやっちゃったかも!?』

    と思い確認してみたら端子が戻しカプラに刺さってる端子２つのうち１つがグラグラと緩くなってました。ごめんなさいお騒がせしました～あはははははははは・・・(泣)

  6. 6. なつやま c-jp Says:
    11 月 2nd, 2008 at AM 1:01

    赤羽さんが車検通ったなら、おいらも大丈夫なはず(笑
    おいらは12月に車検です～
    冬は(おそらく)FZ1乗らないのに面倒だなぁ(弱

  7. 7. 赤羽 c-jp Says:
    11 月 2nd, 2008 at AM 11:30

    >>なつやまさん
    そうですね。CO調整も要らなかったんできっと大丈夫だと思います。
    冬は乗らないんですか？じゃあXTとセローでツーリングしましょう :grin:

  8. 8. なつやま c-jp Says:
    11 月 27th, 2008 at PM 10:11

    自分も車検OKでした。

    でも不調発覚（涙
    最近寒くなってきたところで、朝一にイグニッションキーをひねるとエラーコード20が表示されます。
    i-con2のコントローラーは付けてても、外して復帰カプラ付けても変化無くエラーが出たまま。
    アイドリング時のエンジン回転数がエライ低く(700rpm位)なり、エンジンが暖まる前のアイドリング時はエンジン止まるかも、、、位な感じです。
    少し走ってエンジンが暖まるとエラーが出なくなります。
    その頃はアイドリング時のエンジン回転数も戻っています(1000rpm位)。

    FCEを外すとエラーが出ないらしい(バイク屋談)。
    自分も問題切り分けをバイク屋にやってもらっちゃいました、、、申し訳ないなぁ、、、
    近いうちにタンク持ち上げて確認して見ようと思います。

  9. 9. 赤羽 c-jp Says:
    11 月 28th, 2008 at AM 12:24

    >>なつやまさん
    以前tomacさんがFCEを紹介されたときに、
    『吸気温度が10度以下でエラーが出るが、暖まってから一旦IGNオフ・オンすればOK』
    『IGNオン＆エンジンOFF＆ギアが入っている状態でサイドスタンド出すとエラーが出るが、スタンドを戻せばOK』
    というふうな説明をされていましたが、前者の症状に似ていますね。
    双方ともエラーが表示されるだけで上記方法で解除すれば問題は無いようですが・・・。
    なぜかわたしのマシンでは再現しません。不思議ー。

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