6月 032009
 

サブコンの変更作業でガソリンタンクを外したので、ついでにFCE(Fuel Cut Eliminator)の配線をチェックしました。

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(通常、パワコマの取付のみでしたらタンクまで外す必要は無いです。私はi-CONIIをコントローラをメータ脇に置くために、配線をエアクリ下~フレームの首~スピードメータ裏に取り回していたのでした・・・超めんどくせぇ orz)

・・・で、、えっとですね、、、配線チェックの結果、FCEの端子が1つ外れ掛かっていました 😳 しっかり圧着しないとこういう目に遭いますので皆様におかれましては十分にご注意下さいませ(笑)

さくっと切断して圧着し直して完了。つーかこの部分って何か妙なテンション掛かって危なっかしいので、そのうちカプラー化したいと思います。

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  7 コメント

  1. パワコマ取り付けお疲れ様です。
    遠い記憶たどってみると、確かにFCEの配線はちょっと短いというか・・私も取り付け時にカプラー化考えましたが、手持ちに丁度良いのがなくてギボシにしちゃいました。

    私も今一度チェックしてみま~す。
    パワコマ楽しみですね!

  2. >>タツさん
    FCEの線、やはりタツさんもそう思われましたか。純正の同じカプラーが入手出来たら綺麗に纏まるんでけどねー。
    パワコマ楽しみです!今は弄る前に色々とマップを漁って比較したりと勉強してまーす。

  3. こんばんは。

    このたび、ブログを引っ越ししましたのでお知らせします。

    あと、お伺いしたいのですがCO濃度調整で燃料を濃くするとどのような効果がでるのでしょうか?

    パワーコマンダーやiconが気になってまして、CO濃度調整も同じような物なのかと、疑問でして。

    • >>isiさん

      こんばんは!お引っ越しお疲れさまです。

      CO濃度調整は大雑把な調整とでもいいますか、サブコンのように回転数やアクセル開度などの条件はなく、数字を増やすと燃調的に濃くなるという、それだけの調整です。

      といってもECUは他にも色々と計算して燃調にフィードバックしているようですので(非公開な箱なので詳細は不明ですが)、なゆたさん(すみません携帯からなのでURLがわかりません)のマシンのようにエアクリ改・エアクリBOX改・スリップオンまでやっているFZ1を、CO濃度調整のみで調子の良い状態に持っていけたりするのではと推測しています。(実際に高速道路でしっかりと試乗させてもらいましたが快調でした)。

      ご存じの通り、ガスが濃いことによる効果(変化)はキャブと同じですので実際の空気の量や排気管に合わせ、要求されている分を変更(=正しい空燃比の範囲内で好みの味付けを)することになってくると思いますが、

      私なりに色々試した結果としては、TP開度1〜10のマイルドさと開度60〜100の忠実さ・回転数的な中速域の谷消し等、複数条件下を狙った設定を混在させるにはサブコンが必要だと判断し取り付けています。

      これも実際に500kmほど高速〜渋滞〜峠道試走ツーリングで試してみて、ドラマチックな演出感はないので速くなった気はしないもの、実際には思ったより速くなっていて、ゆえに扱い易い私の理想としている状態に近づいてきたものと喜んでいます。

      まだ馬力・空燃比を計測していませんし、もっと良い設定・MODがあるかもしれません。ですので結論を出すまでには至っていませんが、現状でこれまでにない良いフィーリングを得ているので一応満足している状況です。

      長文のわりに分かり難い内容ですみません。うだうだ書いてますが肝心のライディングがヘタレ級なので、これで正しいのかは自分でも信用しかねるようなスキルです。あくまでも話半分でお願いします。

      • あ、、、それとすみません、私のもパワコマ導入に合わせてエアクリ改・エアクリBOX改・AISブロック等なゆたくんと同じMODを実施し、+FCEと、パワコマでマップ調整です。

        で、なゆたくんのは全域でモリモリっとした感じの合わせやすく楽しいセッティングになっていて、私のは先述の通り特定の場所はボカしたり、開度全開付近はキッチリ回るようになっていたりと、マシンが人間に合わせたものになっています。
        isiさんがあまり神経質でないのなら、またモアパワーは望まず大幅な改造を行う予定がないのなら、
        サブコンなしでも十分楽しいマシンに出来ると思います。

        私は右手が不自由な上に神経質な性格でして、、、さらにフルエキ化の予定もあって先にパワコマ入れてみました。あ、あと一番大きな理由を忘れていました。「盆栽的にサブコンは必須」です(笑)

  4. こんばんは。

    解説ありがとうございますね。
    私も、ライディングはスパーヘタレ級なので、今回は見送ろうかと。

    私は、低速のトルク感がアップすればなぁ~と考えてました。
    あっあと、アフターファイアーも改善したかったです。

    • >>isiさん

      改造点を知らないのであれですが、低速トルク感は

      ・ちゃんと排圧掛かるようにノーマルマフラーに戻す
       (社外マフラーでないと許せないならバッフルを付ける)
      ・FCEを付ける
      ・CO濃度調整で適宜合わせる

      の3点セットでかなり改善するはずです。アフターファイアは2次エアカットが一番効果的だと思います。FCE以外はほぼ無料で行えるものですから、とりあえず試されてはいかがでしょう?もし試されるのでしたら、参考までに結果を教えてくださーい。

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