人月ベースで

先日のトミンサーキットでの設定。

例のBM誌のFZ1サスセッティング値は「ちょっと固いかなー」とか思いつつも気に入っていた。ゴツゴツして固い感じがするのは街乗りの時くらいで、トミンや峠でちょうどいい感じだったし。なので基本的に二人乗時にプリロードを変える程度で他はずっとそのままの設定で使っていた。

しかしその後ハンドル周りやステップを交換してポジションが大幅に変わった上にタイヤも交換。こりゃーちょっとどげんとせんといかんばい。

さらに、先日BM誌のバックナンバーを入手したところ、どーも記事中の写真が国内仕様っぽい。（私のFZ1は’06逆車。国内仕様含む’07以降は柔らかい方向に仕様変更されたと聞いている）。こりゃーほんなこつどげんとせんばいかんとばい。

であれば一度柔らかくする方向でやってみようかと、トミンサーキットを20分ｘ5走行時に自分のお尻センサー(あまり信用ならない)と相談しつつ調整・試走を繰り返してみた。

結果、とりあえずどげんかなったとばい。

車体 ’06FZ1 FAZER (F突出しやRローダウンリンク等は無し)
・タイヤ 前後α11　(空気圧 F2.1/R2.2)
・ハンドル アントライオンポスト逆付け＋ファナティックLOW
・ステップ Nao 32mmBACK/40mmUP
・装備体重68kg/身長168cm

一番感触の良かった設定が「赤羽」欄。
恐怖心が少ない&フィーリングが伝わる&良く曲がった。
参考としてBM誌・逆車標準値・国内標準値も載せてみる。

うーん、まだ私のレベルが低いのが原因なのか多少柔らかいほうが動きがわかりやすくて走りやすいようだ。

かといってノーマルのセッティングだと、フロントは柔らかすぎて怖い。ｽｺｰﾝ！って入ってﾎﾞﾝﾖﾖﾖｰﾝ！て感じ（©かつみ・さゆり）。逆にリアはバネが固過ぎる傾向。突っ込みやすくてスパスパ寝るのは良いが開けられない感じがする。

これがライテク系の話で良く聞く、「柔らかいほうが姿勢変化がうんたらかんたら」みたいな高度な問題なのかどうかは、私のレベルでは切り分け出来ません。単に私が鈍いだけとか、荷重を掛け切れていないがために固いとサスが動かせないとかいう疑いはかなり濃いわけで。

とりあえず苦手だった最終コーナーでかなり改善し脱出で開けられるようになったのでヨシということで。自分的にはトミンやヘアピンばかりの峠道用にバッチリな感じです。

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