- 2008年11月18日 21:24
- カテゴリ： FZ1メンテ
naoのバックステップのポジションは
BACK／UP(mm)
(1) 32／30
(2) 32／40
(3) 42／30
(4) 42／40
の4ポジション。
これまでポジションは(1)だった。
変えた理由は2点。
・ハンドル関係をアントライオン逆付け＋ファナティックLOWにして下げて遠くしたので、なんとなくステップを上げたい気がした。
・リアサスが沈んだとき、アクラポ管のサイレンサが踵に当たることがある。
踵が当たる件はさほど問題でも無く、なんとなくToDoメモに記録していたのを発見してオマケで解決しただけだ。なのでいつものような『問題への対処方法の模索』という感覚ではなく、ハンドルポスト＆バー変更に伴って『なんというかシレっと自然に湧いてきた』という自分にしては珍しい欲求だったので、直感に従ってみた。
で、ポジション(2)に変更してみた。バックは変わらずアップしただけ。フィーリングは良い感じで、他の位置を試す気も起きないのでこれまた直感に従うことにして完了。
ついでにグリスアップしといた。このとき、シフトロッド上下のピロボール部分が完全にグリス切れを起こして結構渋くなっていたことにやっと気付いて反省。ギアの入りが多少改善。
さらについでにドライブスプロケカバーを外してルブうん●を掃除しといた。オイルメンテに切替えてからだいぶ経つので、OILでルブうん●が柔らかくなっておりすぐ取れた。
