VT250 SPADA, FZ1 FAZER, AT互換機, Windows, Linux ,CMS関連のメモ帳
27 5月
前回シール交換を行い、「これで直らなければポンプごと取り替えることになります。しばらく様子を見てください」と言われてたんですが、漏れてきた
↑これってどうなんかな?ヤバい?ヤバいよね?としばし考える。
というのも、納車してから2ヶ月間で、「オイル漏れ」「Y’SGearカウルの塗装ムラ」「オイル漏れ」と、3連続クレーム処理させることになってしまうので、少々気が引けていた。(※オイル漏れは’06の持病なので整備状態の問題ではなくメーカー側の設計の問題です)
結局、一旦バイク屋さんに実際見てもらって判断を仰ぐのが一番だろうと思い電話してみたら、TELで即答でした。
俺:「モシモシー。すみませーん、また漏れてるみたいでしてー、、、」
店:「ではOILポンプごと交換しますねー。パーツ発注しますんで、届いたら連絡します。それからご都合の良いときに来て下さーい」
とのこと。ホッと一安心。
こういうときに嫌な顔ひとつせずに気持ちよく対応してくれるバイク屋さんに感謝。
オイルポンプまで交換して直らないケースは無さそうなので、今度こそ大丈夫かな?
そういえばまたもや500km前後でバラすため、納車してから未だ普通のオイル交換をしてない
タグ: FZ1その他, FZ1メンテ2008/09/12 追記
交換後3ヶ月ちょっと経過。漏れはなくなった。
2 Responses for "[FZ1 FAZER] オイル漏れ発生3"
始めまして、06赤に乗っています。
いやー、色々弄るってらっしゃいますね。
あちこち参考にさせてもらっています。(自己責任でw)
こちらの記事からたどって、GMTのコンプリートFZ1のHP見ました。
安心してスロットルを開けられるって、、06海苔の共通の願いですよね。
他のblogでは、ECUを3C3-8591A-40に交換された記事があります。
残念ながら私はクレームでの交換ができず、i-con2にしようか40番を実費購入しようか、迷っています。
GMTのスロットルレスポンスの滑らかさの秘密が知りたいですね^^
一度相談に行こうかとも思っていますが、
ハンドルネームどうり在住が群馬なのでw
PS タイトルの「人月ベースで」の意味を教えてください。
>晴@群馬さん
どもです。ご来場有り難うございます。そうですね、06のギクシャク感と中速の谷の解消は我々ジャポネーゼ共通の願いですね。
先日、[3C3-8591A-40]を付けられたご本人とお話する機会がありましたが、かなり満足度は高いようでした。
私個人でこれまで乗ったことのある’06~’07~’08(国内)~’08(国内フルパ)の印象からいうと、まずはECU交換がお勧めかと思います。これで不満がなくなってしまいサブコン入れる気が起きないかたも多いんじゃないかと思います。
マフラーを交換している+’06のドンツキにさほど不満を抱いていないかたであれば、i-con2のみでOKだと思います。
理想は「ECU交換+スリップON+エアクリ改+icon2で補正」がお勧めだと思いますが、これは予算が・・・(笑)
GMTさんの国内フルパ仕様は、その他どこをイジってるのかとかセッティング等詳しいことは不明ですんで私の勝手な想像になりますが、ECU交換+圧縮比が下がっている国内エンジン=ゆえのスムーズさ & 高回転で伸びるのは、排気と吸気効率のUP改が理由ではないかと思っています。
さすがFZ1取り扱いが全国で3本の指に入るくらいのバイク屋さんならではの、万人に向けた「オイシイとこ取り仕様」設定なのかなー、と。
「人月ベースで -ひとやまいくらのぼくら-」の意味は、以下に詳しいです。
http://it.nikkei.co.jp/business/news/index.aspx?n=MMIT0z000012052008
http://jibun.atmarkit.co.jp/fengineer/special/ningetu/ningetu01.html
IT業界の技術者の切なさであります(笑
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