5月 012012
 

2ちゃんで 『先代のFZS1000にコレ付けたよ!』 ってレスを見た。

 

589 :774RR :sage :2012/04/21(土) 11:25:33.62 ID:iGDAfort

送料代引込み4180円の、車用のH4リレーレス装着した
バイクが2灯だから車用買っちゃったほうが都合いい
リレーレスだから心配だったけど、問題なく点いた あとは耐久性だな

 596 :774RR :sage :2012/04/22(日) 01:53:54.16 ID:I8ljoe9P

>>591
35wのやつ バッテリーはバイクを中古で買ってるからよくわらないけど、多分純正
密閉式のやつ

598 :774RR :sage :2012/04/22(日) 02:46:42.29 ID:I8ljoe9P

今軽く走ってきた 中華製とはいえさすがにハロゲンとは比べ物にならないぐらい明るいし真っ白
4000円ならいい買い物だったなって思った
ムラも特になかったし、上の方の看板照らしてる様子もない カットライン?も悪くない
30分ほど走ってパッシングも0回
あとはどれぐらいもつかだな…

600 :774RR :sage :2012/04/22(日) 08:30:10.21 ID:I8ljoe9P
>>599
バイクはあんまり新しいやつとかでもないから、書きたくなかったんだけどw
FZS1000ってやつ
HIDは4輪の中華HIDスレで、あれはやめとけって言われたGTXってやつ
耐久性なさそうとか言われたけど、配線すっきりってのに、どうしても魅力を感じてしまって…
今、ヤフーショッピングで送料代引き無料だったから、バイクでつかなきゃ車に使えばいいやと思って…
業者乙とかステマとかいうなよw

602 :774RR :sage :2012/04/22(日) 08:37:27.13 ID:I8ljoe9P

ちなみにヤフオクだと3679+送料1575で約5200オーバー
ヤフーショッピングだと、4180で今は送料無料
まあ一応3年保証とはうたってる

 

そしたら、自分がHIDが欲しがっていたことを思い出した。
いよいよ物忘れが酷くなってきたか。歳かな。

 

正直、ライトは命に関わるパーツなのでマトモな物にしておくべきだと思う。
中華モノでも最低限Hyluxtekのバラストとか。

しかし、幸いなことにFZ1は2灯式。
走行中に2灯同時に切れて真っ暗闇!なんていう確率はかなり低い。
つまり殆どのケースでは片方が切れても他方は残るわけだ。
しかもFZ1の配光は左右ほとんど同じ。片目になっても正面を照らす。

じゃあFZSの彼と同じく、スッキリ配線を優先にしよう!リレーレス・Hi/Lo切替内蔵のコレにしちゃえ!
2灯分で送料・税込¥4180 って安いしね。
汎用性?忘れちゃえw そのときはまた買えばいいや・・・・という考えに至り、ポチってみた。

3年前はあんなに考えていたのに今回は決断早い。。。
もうなんか色々とどうでもよくなってきた気がするこの頃。
ま、点灯さえしてくれれば後は何とかするわ的なノリで。

 

 

はい届いた。

ほんとは中華モノに感想など書いちゃいけない。
# 中華物は動けばラッキーぐらいに思っておくべきもの。
# 基本的に配光酷い・散るから、シェード自作くらい当然と思ってないと買っちゃだめ。

# コレが良かったからって同じもの頼んで同じブツが届くとは限らないし(品番すら無く販売してる)、
# 同じブツだったとしても、コイツがたまたま動いただけで異様に不良率高かったりする(交換すりゃいいと思ってるor無視する)。

# 要するに、Q:「どうでした?」 俺:『良かったですよ』 が通用しないのが中華。
# そういう聞き方をしてくる人が真似して同じモノ買うと、たいていトラブって他所で愚痴言われる。
# 「安かったから2つ買って予備にできました。ていうか予備もってないと怖いです」が正しい感想の書き方。 

が、しかし。こいつは国産の高いブツには無い長所がある。ほんとに配線スマート。
リレーレスで、Hi/Lo切替が内蔵されてて、ほんと部品がこれだけしかない。
これなら2つ買っておいて壊れてもまた同じの付けたいと思える。それが可能な値段でもある。

 

あと、このバーナー、中華の中じゃ評判の良い奴の旧型のほうみたい。
「みたい」と書いたのは、見た目を似せただけで別物の可能性も多分にあるから。

そのまま空焼きを終わらせてしまえ。バッテリーに直結。

 

配線。

 

空焼きの間に説明書でも読んでみるか(いや先に読めって
へー、【保証:本体3年/バーナー1年】だって。
でも電話する頃には2/3の確率で会社が無くなってるのが中華だしな。

 

 

取り付け

配線は、純正のH4カプラーの間にHIDを挟むだけ。ここにメモ残さないでいいレベル。
あとはゴム蓋の加工と、バラストの固定すれば終わり。

<ゴム蓋加工>

H4ソケット差込部のゴム蓋を、HIDバーナーが入るように切って加工する。
バーナーの左に写ってるのがゴムの切れ端。
いったんこのように輪っか状に切ってから、最後バーナー根本の凸部に合わせて凹状に切り込んでやると良い感じ。

<バラスト固定>
場所についてはそんなに悩むこともなくテキトーに置けた。
ちっこいので自由度は高い。

 

固定方法は、
(1)バラスト本体を、お値段高めの超強力両面テープで固定
(2)バラストから出ている太い配線2本を、耐候性のある配線止めで固定
これでどっちかが弱って剥がれても 、もう片方で持ちこたえてもらおう作戦。
配線止めの写真取り忘れたのでネットで拾った画像だけど、こういうの↓ビバホーム電気コーナーで売ってた

 

他、以前にリレーハーネース と ライトON/OFFスイッチ組んでいて、外さずにそのまま使った。
リレーとスイッチは別に無かったら無かったでOKだけども、あると安心・便利。

 

光軸調整の方法

■ ライト外側下部の+ネジ

(左右ライト共に)
締める = 光軸が下がる
弛める = 光軸が上がる

■ ライト内側上部の+ネジ

・乗車時左側のライト
締める = 光軸が右へ
弛める = 光軸が左へ

・乗車時右側のライト
締める = 光軸が左へ
弛める = 光軸が右へ

 

電圧

1枚目・ライトOFF&エンジン停止

2枚目・ライトOFF&アイドリング(暖気後にパワコマのソフト上で1250rpm。バイク上タコメータでは1000rpmからタコメータ針先1本分上あたり) 
3枚目・ライトON&アイドリング(同上)

   

電流は測っていない。面倒なので測る気もない。

 

起動時に安定するまで

数秒掛かって落ち着く感じ。
長い信号待ちでライトOFF → お、青になりそうライトON → クラッチ握って1速に落として → 発進・・・の間に明るくなってるので不満はない。
リレー組んでないとどうなのかな。もうちょっと時間掛かったりするのかしら?

 

ハロゲン・ハロゲンハイワッテージと比べた明るさ

リレーハーネス+普通のハロゲンより当然ながら明るい。
リレーハーネス+ローが80Wのバルブと比べるとあまり変わらない感じ。
必要じゅうぶんの明るさで文句は無い。

35Wでハロゲン80Wとほぼ同格かあ。。。
じゃあ55Wならすげー明るいんだろうなとか試してみたくなるけど、
H4は構造上どうしても光が散るので、これ以上明るいのは他人様の迷惑と判断しやめておく。
やるときはガッツリシェード加工するなり、HID用のプロ目埋め込みするなり、同時に実行しようと思う。

 

配光

あれ・・・意外なことに思ったより散らない。
シェード加工は必須だろうとか思って用意してたステン板と塗料どうしよ・・・・。

 

 


 

 

その後の進展

 

 2012/05/04

せっかくだからシェード内側を耐熱ブラックで塗っておいた。
光が散らなくなった気がする。

 

2012/06/03

何度か夜に散歩してみて、光量や配光には納得しているが、色が・・・・。
青すぎてちょっと恥ずかしくなってきた。

そこでバラスト55W+バーナー35Wで使うことで青みを抑えてみようと算段。
同じ物の55Wモデルをポチってみた。また送料無料期間だったラッキー。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/xzone/55wh4-spkgtx.html
はやく届かないかな~

 

2012/06/10

くっそwwwやられたw
何度やっても35W品と明るさ・色ともに全く同じ。
これって35W品に55Wのシール貼っただけだろ?
バラストは固められてて確認不能だがバーナーは型番らしきNo.が同じ。
さすが中華w

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