アカバネのバイクーにーキバネを付けてーーーっとくらぁ♪


オーリンズ:OHLINS/リアショックアブソーバー
オーリンズ:OHLINS/リアショックアブソーバー FZ1

サブタンクのホース固くて取り回し難しいっすねー。丈夫そうではあるものの、あまり無理な取り回しする気になれないっす。変なテンション掛かってるとバンドやらが経年劣化で嫌なことが起きそうとか思ったり。

・サスの前側にホースを通せば綺麗に収まるんだけど、エンジンの熱が怖くてやめました。

・結局タンデムステップ外してそこに留めちゃいました。ここじゃないとホースが固くて収まりが悪いっつうか。

・取付に関して特に難しかったのは、蚊との闘いでした（最近めっきり暖かくなりましたね）。

ってかんじです。もっとスマートに取り回す予定だったんだけど、途中でめんどくさくなってこんなんで妥協しときました。そのうちホースを黒くして目立たなくしようかなと。

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試走で首都高を120kmほど走行してみたところ、フロントも交換したほうがいいかも！と思いました。バネレートとオイルを少ーーし硬くしたほうが合うのかな？と。

予算に余裕がある人は1000さんの言うとおりバネレートを少し下げて車高調付きでオーダーするともっと幸せになれるかも！？と思います。→ 訂正。僕のような一般人ではそう簡単にいかないようです。

まだ付けたばかりで馴染んでいないということも多少あると思うんで暫くは様子見しまーす。

とりあえず初見としては、ノーマルでは突っ込み重視でコーナー入った場合に脱出でアクセル開けられないような場面において、オーリンズは開けられるようになりました。『限界が上がった』という感じと、『インフォメーションがあるので限界を探りやすく開けやすい』という感じです。

つうかサスの前後方向の動きもだけど、内輪差のインフォメーションまで伝わってきたので驚きました。こんなヘタレ盆栽ライダーにも走りの喜びを与えてくれてありがとう！OHLINS！

そんなことよりセッティングっすよセッティング！どうしよう！付けたのはいいけど全然わかんないし！今週末は走行会なんだけど大丈夫かしら・・・（汗）

<2009/09/05 追記>
スプリングを交換してみました。

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