全国総勢4名(涙)のLOWハンドルファンの皆様、お待たせいたしました！

「もしFZ1がもう少し割り切ったポジションで発売されてたら」企画

（ライディングスタイルや体型差等を考えて万人向けな汎用性は確保しつつ、もう少し『ちょうど良い低さ』のポジションを考えてみる ＝ 悪く言えばメーカー的な中途半端なポジションを目指す企画です・笑）
 
 
前々々々回は 純正ポスト＋EFFEXロー
…前々々回は TaGuポスト＋EFFEXのロー
……前々回は アントライオンポスト逆付け＋EFFEXのロー
………前回は アントライオンポスト逆付け＋ファナティックのミディアム
…………そして今回はアントライオンポスト逆付け＋ファナティックのローです

　
EFFEXローとFanaticローを並べてみました。
絞りがなく垂れだけがあります。Fanaticローの特徴です。
POSHのスーパーローも似ていて、ちょっとだけFanaticローより絞りがある感じ。
ちなみに同じFanaticでも、ミドル・ハイは絞り角がしっかり付いてます。

なんかカッコ良かったのでついでにバーエンドもFanaticで合わせてみました。
全幅が700mmあるので純正の687mmに合わせて両端7mmずつ切断。
あとで思いましたが標準体型のかたなら切らなくても全然OKだと思います。

YES！純正に比べ　『垂れて / 下がって / 少し遠くなる』
って感じでバッチリOK！と相成りました
　
低く遠くなったぶん前のめりの姿勢になり、これで前後荷重配分が適正になった感じです。街乗りとツーリング以外に使わなって人にはお勧めできない設定ですが、いやー峠道が気持ちいい！

『フロントの挙動が良い感じに伝わってくる』
『ケツ落として肩と目線入れたときにピッタリハマる』
『伏せても腕が自由』

コレコレ、この感じです。
追加すると 『ハンドルの捩れが激減した』のも助かりました。ブレース無しでOKです。
SSよりはだいぶ楽だし個人的には往復500km程度のツーリングは許容範囲です。

　
ハンドルを左右にいっぱいまで切ったところ。干渉なしです。ハンドル振られたりコケてもタンクとの間に指を挟まないレベルの隙間があります。（これヤっちゃった人はわかるとおもうけど挟むと結構ヤバいです。私は複雑骨折した人を知ってるんで、タンクとのクリアランスはなるだけ取るようにしてます。）

あ、画像では無理っぽく見えますがFフォークの減衰調整のマイナスドライバを入れるための空間は残ってます。ご安心ください。

※ 他社製ミラーの場合はミラーに当たらないよう左右レバーをカットする必要あるかも。
※ 私は既にレバーを切ってしまっていたのでそのへん判りません。

 
かなり満足したのでしばらくコレでいきます
 

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その後、NATSサーキットでの走行会で試してみましたが特に問題点も見当たりませんでした。攻めるときは非常にしっくりくるし、往復の一般道でも許容範囲内と言える程度の前傾具合です。こころなしかFAZERはこれくらい前傾姿勢のほうがかっこよく見えるような気も（親ばかです・笑）。ただし走行距離が300kmを超えるようなツーリングでは疲れると思います。

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タグ: FZ1カスタム, ハンドル, ハンドルポスト, バックミラー