人月ベースで

全国総勢4名(涙)のLOWハンドルファンの皆様、お待たせいたしました！

「もしFZ1がもう少しだけ割り切ったポジションで発売されてたら」企画

体型差や乗り方等の個人差を考えて万人向けな汎用性は確保しつつも、もう少しハンドルを低くしても乗りやすさは犠牲にならないんじゃないか？という企画 ＝ 悪く言えばメーカー的な中途半端なポジションを目指す企画です。

前々々々回は 純正ポスト＋EFFEXロー
…前々々回は TaGuポスト＋EFFEXのロー
……前々回は アントライオンポスト逆付け＋EFFEXのロー
………前回は アントライオンポスト逆付け＋ファナティックのミディアム
…………そして今回はアントライオンポスト逆付け＋ファナティックのローです

EFFEXローとFanaticローを並べてみました。
絞りがなく垂れだけがあります。Fanaticローの特徴です。
POSHのスーパーローも似ていて、ちょっとだけFanaticローより絞りがある感じ。
ちなみに同じFanaticでも、ミドル・ハイは絞り角がしっかり付いてます。

なんかカッコ良かったのでついでにバーエンドもFanaticで合わせてみました。
全幅が700mmあるので純正の687mmに合わせて両端7mmずつ切断。
あとで思いましたが標準体型のかたなら切らなくても全然OKだと思います。
私のカラダが小さいってだけです（

純正に比べて 『垂れて / 下がって / 少し遠くなる』 って感じでバッチリOK
低く遠くなったぶん前のめりの姿勢になり、これで前後荷重配分が適正になった感じです。
殿様ポジションではなくなりますが、隼でツーリング行く人なら全然ラクに感じると思います。

『フロントの挙動が良い感じに伝わってくる』
『ケツ落として肩と目線入れたときにピッタリハマる』
『伏せても腕が自由』

あー、そうそう、この感じが欲しかったのよねー、みたいな。
『ハンドルの捩れが激減した』のも助かりました。ブレース無しでOKです。
SSよりはだいぶ楽だし個人的には往復300km程度のツーリングは問題ありませんでした。

ハンドルを左右にいっぱいまで切ったところ。干渉なしです。
タンクとの間に指を挟まないレベルの隙間があります。
（経験した方ならわかると思いますが指挟むと結構ヤバいです）

※ 他社製ミラーの場合はミラーに当たらないよう左右レバーをカットする必要あるかも。
※ 私は既にレバーを切ってしまっていたのでそのへん判りません。

あ、画像では無理っぽく見えますがフォークの減衰調整でドライバ突っ込む空間は残ってます。

かなり満足したのでしばらくコレでいきます

［追記］　その後NATSサーキットでの走行会で試してみましたが特に問題点も見当たりませんでした。攻めるときは非常にしっくりくるし、往復の一般道でも許容範囲内と言える程度の前傾具合です。こころなしかFAZERはこれくらい前傾姿勢のほうがかっこよく見えるような気も（親ばか・笑）。走行距離が300kmを超えるようなツーリングではちょっと疲れるかなー。

1. [FZ1 FAZER] アントライオンGSF/Banditポスト取付手順
2. [FZ1 FAZER] ハンドル加工でポジションを微調整
3. [FZ1 FAZER] ハンドルを高くしたらケーブルが。
4. [FZ1 FAZER] TaGu 30mmダウンハンドルポスト(2)
5. [FZ1 FAZER] TaGu 30mmダウンハンドルポスト(1)