[FZ1 FAZER] ドンツキとFCEについての詳細記事(海外)
2008 年 9 月 24 日コメント (4)
FZ1のドンツキの詳細とFCEについて検索していたところ、
の記事中にて、
のUKのバイク雑誌の記事が紹介されていた。だいぶ詳細に書いてあったので自分メモ＆報告。
私の脳ミソではちゃんと理解出来ないが、公式と合わせて読むとなんとなくわかったような気が（笑
【追記 2008/10/07】
原文に『06→07でセカンダリスロットルバルブの制御がどーのこーので馬力が下がってて、それを06のECUにしてどーのこーの』って感じのところがあるように思えるんですが、私では詳しいことが読み取れず無念。ってことでとりあえず今度わたしのマシンのECUを06に交換して試してみたいと思ってます。（※計測代もったいないからいつになるかわかりません）
↓ 私のFCE (FuelCutEliminator) 装着・試走記事は下記リンクにあります。
・[FZ1 FAZER] Fuel Cut Eliminator (1) 装着
/motorcycle/fz1_fazer/fz1_custom/2008/09/09/fuel-cut-eliminator-1.htm
・[FZ1 FAZER] Fuel Cut Eliminator (2) 試走
/motorcycle/fz1_fazer/fz1_custom/2008/09/09/fuel-cut-eliminator-2.htm
全部英語・・・わからん
>>ひろさん
私には、
外人：「ドンツキ ドンツキ ムカツーキー アイヴァンステキ ー ダイスーキー ヤマハ プレスト ハラキーリー 」
に見えます
一応読んできました！
長ったらしいですけど、内容はそんなに多くないです(笑)
書いてあるのは、ガスをカットしてしまうと燃焼室がドライになってしまい、次にアクセルをひねった時に、燃焼室に混合気が届くのに多少の時間がかかる→タイムラグとドンツキの発生！
との事です。
それから、アメリカのキャブ屋さんのＩｖａｎさんがＦＣＥを作り、イギリスのＳＧ Ｍｏｒｔｅｒｓが買い取ったらしいです。
>Akiraさん
結局のところ内容はそれだけだったんですね。 
とほほ
おお、翻訳ありがとうございます
Ivanさん制作→SGMotorsが買取りの件、なるほどこれで支払いがああなるわけですね。謎が解けました！