- 2008年9月24日 21:11
- カテゴリ： FZ1カスタム
FZ1のドンツキの詳細とFCEについて検索していたところ、
の記事中にて、
のUKのバイク雑誌の記事が紹介されていた。だいぶ詳細に書いてあったので自分メモ＆報告。
私の脳ミソではちゃんと理解出来ないが、公式と合わせて読むとなんとなくわかったような気が（笑
【追記 2008/10/07】
原文に『06→07でセカンダリスロットルバルブの制御がどーのこーので馬力が下がってて、それを06のECUにしてどーのこーの』って感じのところがあるように思えるんですが、私では詳しいことが読み取れず無念。ってことでとりあえず今度わたしのマシンのECUを06に交換して試してみたいと思ってます。（※計測代もったいないからいつになるかわかりません）
↓ 私のFCE (FuelCutEliminator) 装着・試走記事は下記リンクにあります。
・[FZ1 FAZER] Fuel Cut Eliminator (1) 装着
http://uzee.net/motorcycle/fz1_fazer/custom/284.html
・[FZ1 FAZER] Fuel Cut Eliminator (2) 試走
http://uzee.net/motorcycle/fz1_fazer/custom/285.html
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コメント:4
- ひろさんです 2008年9月25日
全部英語・・・わからん
- 赤羽 2008年9月25日
>>ひろさん
私には、外人：「ドンツキ ドンツキ ムカツーキー アイヴァンステキ ー ダイスーキー ヤマハ プレスト ハラキーリー 」
に見えます
- Akira!(^^)! 2008年10月5日
一応読んできました！
長ったらしいですけど、内容はそんなに多くないです(笑)書いてあるのは、ガスをカットしてしまうと燃焼室がドライになってしまい、次にアクセルをひねった時に、燃焼室に混合気が届くのに多少の時間がかかる→タイムラグとドンツキの発生！
との事です。
それから、アメリカのキャブ屋さんのＩｖａｎさんがＦＣＥを作り、イギリスのＳＧ Ｍｏｒｔｅｒｓが買い取ったらしいです。
- 赤羽 2008年10月5日
>Akiraさん
おお、翻訳ありがとうございます
結局のところ内容はそれだけだったんですね。 
とほほIvanさん制作→SGMotorsが買取りの件、なるほどこれで支払いがああなるわけですね。謎が解けました！
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