:?: ん？なに？
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:!: おっ！？ドリルと金ノコですね。何を切るんでしょうか。
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:idea: ハンドルとクラッチ/ブレーキレバー切っちゃいましたー。
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前回、TaGuのハンドルポストを3cmダウンでセット ＋ EFFEXのFZ1用ローを付けてましたが、垂れ角を好みの角度にしようとすると、フルにハンドル切ったときに少しタンクに指を挟んでいました。

そこで今回、ハンドルの両端をそれぞれ1cmづつカットすることで、それを回避しました。ついでにクラッチレバー（アントライオン製）がCBR1000RRミラーに当たっていたのでこれも切断。

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はぁースッキリ :grin:

EFFEXのローは純正ハンドル比で7mmバック・7mmアップです。
なのでTaGuのポストで30mm下げた場合、純正比は7mmバック・23mmダウン？

ノーマルにほんの少し絞りと垂れが少しプラスされ、切断した分狭くなってます。
（EFFEXのFZ1用ローの全幅は687mm。切断して667mmになった。）

感覚的にはハーディーLOWバー等の絞り・垂れがあるハンドルとノーマルの中間って感じがします。

これでなんとなく方向が見えてきたような・・・。

 
まだ組んでいないのであくまでも脳内なんですが、これまで組んでみた数本で得た感触と、それぞれの寸法からちょっと考えてみました。
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
どうもハンドルは「ファナティックのLOWバー」が良さげな気がします。
（TaGuのポストの幅的に取付OKかどうか未確認なので注意）

・高さ32.5mm（ポストで-30mm相殺）で純正の高さとほぼ同じで腰の負担は変わらず。
・絞りがノーマルとほぼ同じなので肘が開いてくれて、前乗りで攻めの姿勢を取りやすい。
・垂れ角は付いているので押さえ込みやすい。

のではないかなー、と。

あくまでも個人的な好みですが、アップハンで垂れも絞りも強いハンドルは苦手です。「アップハンで肘が閉じ気味」だと、どうにも腕が窮屈になってしまって思い切った前乗りがやり難いためです。（低い位置にあるセパハンならば伏せた姿勢になり腕と胴体が離れるので問題ない）

FZ1はけっこう思い切った前乗りでいくほうが良く曲がるので、自分的にはあまりその辺りをスポイルしたくないなーと思っています。ですので、パーツ屋によくあるハーディLOW（ポストの-30mmと相殺して40mmアップ/垂れ角と絞り角が増える）等で『高く・近くして肘が閉じる』ような方向は避けたく、

Taguのポスト ＋ ファナティックLOW のコンビをチョイスして、高さと絞り角は変えずに垂れ角のみ増やす という方向で、街乗り～ツーリング～スポーツ走行 までに幅広く対応させたいと考えています。

ていうかそろそろポジションのセットに疲れてきたので、この考えが正しいことを祈るばかりです。

2008/10/31 追記
メーカーサイトにてクランプ幅についての注意が追記されています
事前に取付けたいハンドルバーのクランプ部の有効取付幅を確認しましょう。

2008/11/02 追記
ポストをアントライオンのGSF1200/Bandit1200用に変更しました。
http://uzee.net/motorcycle/fz1_fazer/custom/342.html

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