4月 252008
 

純正ミラーは良く見えるし安全性も高く、畳めたりもして良いのですが、、、

  • デカすぎてバイクカバーが突っ張る
  • 赤信号で先頭に出るためのスリ抜けでいつもヒヤヒヤ
  • デザイン的にもあまりに長すぎやしないか?

(触角みたいでかわいいとは思うけど)

という感じで気になる点も多かったので替えてみました。

マジカルのカーボンミラーも検討しましたが、高いし短すぎるので今回はパス。
結局CBR1000RRの純正ミラーになりました既出情報ですんませんすんません。
つうことでせめて写真レポ。こんな感じになりますのでご参考まで。

■左:FAZER純正ミラー 右:CBR1000RRのミラー
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■必要なもの
ボルト:径6mmx長さ20mmが4本
ナット:純正ミラーのナットがそのまま使えます

ボルトはミラー根元の形状に合わせて頭が丸くなっているものを選びますた。
ホムセンで6本入り\150也。このサイズなら普通に置いてあると思われます。

■視野: もちろん純正よか狭くなる。
私は中肉中背よりチョイ小さい程度の体格・肩幅ですが、全然許せる範囲です。ちなみに自分的ルールでは、『ミラーは、ミラー横幅の1/3以上が自分の二の腕より腕部分の姿で占められないもの』と決めており、今回は合格です。この基準だとたいていはハンドル幅と同じ幅まではミラーを狭くできますー。そして私を驚かせようと後ろからそっと近付くオチャメな白馬の王子様にも気付けますー。

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カーボン系が好きな人ならヤフオクで売られてるCBR600/1000RR用カーボン風ミラーが安くていいかも。めっちゃ安いし。→純正”風”の社外は、作りが悪くてブレるとのインプレが複数ありました。

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  6 コメント

  1. ミラーのことなんて、全然気にしていなかったので、こんなにどばーっと飛び出していたとは。。。新しく付けるミラーのサイズで十分でしょ。正面から見て、グリップエンドから少し出るくらいで十分機能しますもんね。私のバイクもおそらくそのくらいの取り付け位置だったように思います。ミラー内側に二の腕~肘あたりが写っているくらいでセッティングしています。
    しかし、最近のバイクは、あんなに「触覚状態」のものなの?

  2. >>ひろさん
    あざーっす!そうなんですよー。触覚みたいでしょw まぁかわいいっちゃーかわいいんですが。ライバルのFZ1(FAZERのネイキッド版)やZ1000を見ても、異形ヘッドライトに異形ミラー、細くてカチ上がったシートカウルに、垂れ角の少ないハンドルなんですよ。

    欧米ではハンドルも一文字っぽくて、ヒジ張って覆い被さるように乗るのが流行ってるみたいです。コーナリングも前乗りスタイルに変わってしまいましたし、「リーンウィズでリアステア」な頃を最後にブランクのある僕は、すっかり浦島太郎状態です 😯

  3. はじめまして。ドラといいます。
    某SNSのFZ1コミュから来ました。

    ミラーいいですね!!

    自分もマジカルは高いと思ってました。
    ヤフオクで落とされたんですか?

  4. >>ドラさん
    どもです!はじめまして!

    ミラー、お察しの通りヤフオクです 🙂 けっこうイイ感じになりましたー。車幅気にしなくて良くなったので渋滞時だいぶ楽になりました。

    交換して2日間走ってみて思ったのは、「ミラー位置がもう少し上だったらもっと見やすいんじゃないか」という点です。ちょうど手の甲が映ってて、真後ろが少々見難いです。(自分はEFEXのLOWバー付けてるんで、ハンドルをノーマルに戻すか、ポスト交換して少し下げれば解決しそうです。)

  5. こんにちわ CBR1000RRは年式によりミラー違うんですか?

    何年式のミラーですか?

  6. > かっちんさん
    こんにちは。
    ヤフオクで詳細な年式まで書かれてない出物だったので年式不明です。2008年の記事ですので08以前であることは間違いないと思いますが・・・。それとCBRが年式によってミラーが違うのかどうかは詳しくないのでわかりません。

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