先月の筑波TTでテッペーさんに撮ってもらった写真。
テッペーさんありがとー！
あと今月号のMr.Bike BGに後ろ姿だけ載ってたｗ
BGさんもありがとー！記念に2冊買いました(笑)
”てっぺーさん”とは
解説しよう。”てっぺーさん”とは、雑誌ロードライダーでおなじみの写真家。
阿部典史選手の愛称”ノリック”の名付け親であり、彼をダートラ修行に連れてった事でも有名。
始めてお会いしたときから、どーも以前に会ったことがある気がしてならなかった。
先週になってその理由が判明。
そう、むかし大阪の西成に住んでた頃、周囲はこーゆーかんじの気の良いオッチャンばかりだったんだ。
花園商店街の入り口に居た、「隙あらば屁をこくオイチャン」にそっくりだ！！！
＜ギャラリー＞
2011年9月10日。2011筑波TT-September（FT2クラス）に出走し、無事に完走して帰ってきました。
人生初のバイクレースは、それはそれは楽しくて充実したものでした。
リーダーI川さんは妖怪の競演NT2クラスに出場。
2位表彰台シャンパンファイト！＆ 4気筒勢を全部千切って コースレコード1’08.745！
ゴローさんは筑波TT一番人気FT2クラスに出場。
4位お立ち台ゲット！ ＆ ゴキゲンのファーステストラップの1’12.084！
お二人ともおめでとうございます！
僕もゴローさんと同じFT2クラス。
9位で自己ベスト更新して1’13″604でした！
あ～楽しかった～～～夢のような2日間。。。
皆さんのおかげでとても楽しいデビュー戦でした 。
☆スペシャルサンクス☆
ヤマコワークスの皆さん・爆走松戸組の皆さん・SF Boonの皆さん・発電機一式運んでいただいたJOEさんご夫婦・しゅうさん・元デビルさん・イエハーさん・GMTの皆さん・故郷で応援してくれた友・応援に駆け付けてくれた部長＆社長・hinjyaman’sRacingのみんな・妻・一緒にレースした出場者の皆さん （順不同）
皆さんありがとうございました！
来年もよろしくお願いしまっす！
とうとうレース前日です。
筑波TTでは、レース前日に「特別スポーツ走行枠」という、20分ｘ2本＋スタート練習ｘ3回の枠が設けられます。
もちろん人生初レースの私は参加です。だって全開スタートとかやったことないんだもん！
[特スポ走行1枠目]
ダメだ・・・・・フォークが沈んだまま戻ってこない・・・・。15秒が精一杯。かなり無理したら1発だけ14秒38が出たけど、ブレーキングでフロントが縦横に揺れて転びそうだった。これを毎回やるのはダメだろってコーナーリング。
原因はハッキリしている。昨夜にフロントフォークのオイルを交換してしまったのが原因。ここのところタイムアップする度にフォークの戻り側の動きが気になってきていた。そんでこないだ先輩に確認してもらったら、やっぱ抜けてるね～とのアドバイス。でもレース直前なので急にフィーリング変わるような事はやめといたほうがいいとも言われたいた。なのに変えてしまった。
びっくりするぐらい動きが変わってしまって、沈んだフォークが全然戻ってこない。油面も番手も前オーナーのセッティング数値通りにしてある。それでこんだけ変わるってことは、よほどオイルが劣化していたのだろう。
やばい、、、これは慣れるまでに４～６枠（＝２～３時間）ほど掛かる感じが・・・。
しまったぁ～～～～やっちまったかぁ～～～～ｏｒｚ
[特スポ走行2枠目]
1枠目より悪い15秒フラットで終了。
タイムは1枠目より悪かったが、これはフォークの動きに慣れるために色々感じて、考えて、試すのに消費したから。
[以前よりブレーキポイントを前に持ってきて] → [ブレーキ引き摺りの解除の過程を少し手前に移動] → [リリースポイント＆クリップポイントも手前に移動] → [開け開けて立ち上がる] とか。
でも15秒フラがいっぱいいっぱい。ダメだこりゃ～。
[スタート練習]
なんかよくわかんないけど、普通に出来た。ベテランさんの他車と比べでも同じくらいだった。目立った差異がなければ気にしないことにする。
[明日のために]
色々悩んでみるものの解決策が見付からない。明朝までに１つだけ試す内容を決めておき、予選で試すことにする。予選でダメだったら諦めてこのままで我慢し、うまく行ったらヒャッホー！って感じで。
よう！おまえらお疲れ！
オレだよオレ、通称・赤羽。 hinjya-man’s Racingの最終兵器だ。 嫁サンにだって逆らってみせらぁ。でも飛行機だけはかんべんな！（http://www.google.co.jp/search?q=%E7%89%B9%E6%94%BB%E9%87%8E%E9%83%8EA%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%A0&pws=0）
・・・すんませんすんません、お疲れさまです。２軍のペーペー赤羽ですごめんなさい。
本日も筑波練習の報告です。表彰台乗るべく１０秒台を叩き出しにやってきました筑波２０００。
・・・・すんませんすんません、１０秒とか絶対無理ですそれ以前に１１秒台が出せる気しないです。
■１本目 C１枠
やたらタイヤが 固くて跳ねまくって１５秒台が精一杯。 おかしいなーと思ったら空気圧ミスってた模様ｏｒｚ そういやエアゲージ買い換えたんだった！ ・・・おしまい。
■２本目 C２枠
C枠にしては空いていた。超フリー。自由っていいよね。フリーダム！謳歌！ 走ってて前に誰もいないか、いてもNSF100とか（直線で抜けるので安全・お互いストレスフリー）。
でも参考になるバイクがいないのが残念。なので自分なりに走ってみた。今日はあまり深いことは考えず一生懸命走る感じで。あまりに遅いと『このツラ汚しがぁｯｯｯ！』ってミヤシタMotorsステッカーとhinjyamanステッカー剥がされるらしいから（ｗ
そしたら前回の練習であんなに苦しんだ１４秒台をなぜか連発。１０周中５周も出やがった。。。１０周目くらいのときに、いつもC枠で俺を抜いてく人が後ろに着いた。コーナー進入でそろそろ来るか？？ってタイミングで構えてたけど、なんか今日は抜いてこない。２周くらいして、おかしいなとって裏直で振り返るとなぜか車間がだいぶ離れている。。。
『ん？？？ひょっとして俺ちゃん、ちょっとだけ成長した？』 っとチョーシこいた。そしてちょっと背伸びしてア タックしてみた。すると、ラップタイマーにはなんと１３秒８３の表示がッ！！！まじか！ってタイマー二度見した！
■メシ
みんなで食堂でワイワイガヤガヤめし喰って解散。カレーウマー。
■ゴロｰ’Ｓガレージ
タイヤが終わったのでゴロｰさんガレージに17時半頃お邪魔して、初めてのタイヤ交換。ゴロｰさん新築ビルトインガレージすげえ。美人の奥さんとかわいいお子さんたち羨ましい限りでした。甲斐性のある男って素敵っす。御礼にゴロｰさんPCの不調を直してから家路につく。
■そして帰宅
じゃなくて「帰社」ですｏｒｚ ただいま職場でございます・・・。またかよ！そうです。また仕事が入ってしまいました。毎度毎度のこのパターン。さすがにしんどいぞう。でもがんばる！そんな俺が好き！なノリで！ｗ
■10日のレースと今後の方向性
えっと、冗談ばかり書きましたが、1週間前に 『１３秒だせるかわかんないけどチャレンジしてみる』って言ったのはいいんですが、内心は『俺には１～２年かけても無理かもしんない』ってビビってました。
なのにいきなり今日更新するとは思ってもおらず・・・なんだかもう夢のようです(泣) ワケがわかりません。前回との違いといったらミヤシタＴシャツを買ったことくらい・・・！？これがミヤシタロゴのチカラかッ！効くなぁ～。しかしミヤシタ 製パーツ購入した人が揃って大幅にタイムアップしてるというのは事実。
皆さん、色々親切にしていただいて本当にありがとうございます。お陰さまでなんとか達成できました。そして今後ですが、まだ自分的に下手くそ感が抜けないので、安定して１３秒を出せるように練習していき、次は１２秒台の夢を見たいと思っております。
今度こそ長い修行になりそうですが・・・でも皆さんがおっしゃる「１２秒台なら頑張ればできる」を信じて、盆栽パソヲタ野郎は再びコツコツ頑張ってみます。よろしくお願いします。
10日のレースは、現在のアベレージ限界である14秒前半を出しつつ(プレッシャーに弱いので本番で出すの大変そう)、チョーシ扱いてスッ転ぶのだけは避け、完走して無傷で笑って帰ることを目標に頑張ります。人生初レース楽しむぞ～～～！よろしくおねがいしまっす！
棄権してたまるかい！とあれこれやっとったら直りました！やっったーーーーー！
原因はたぶん配線。
イグニッションコイルの上流で分岐されてて、その後コイルに戻し配線になってる謎の配線を発見。
で、そいつが焦げてましたｗ
どうやらこの分岐はデジタコに入力するために作られたっぽい。
んー。。。ぱっと見わからないとこに隠れてたから気づかなかったー俺のバカー！
ということで分岐を取っ払い、デジタコの入力を作り直して完了（たぶん）。
いやーよかったよかった。掃除屋さん、I川さん、アドバイスや励まし有り難う御座いました！
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