綺麗な写真はカメラ好きの方々のプロ級の写真があちこちのBLOGを飾ることでしょうからドシロウトの私は省略させていただきます（涙）。変態軍団・黄色組のやつだけ貼っときます。

なんと黄色組は他色をブッチギリ！！！
……のダントツで最少台数の座をゲットｏｒｚ
オール込み込みで6台ポッキリ！少ねぇ（笑

うち1台はオールペンでUSインターカラーは5台のみです。
・・・あらまぁUSインターカラーって人気ないのねぇー。

現場では、おなじみ1000さんのR1エンジンのFAZERがいつの間にかラジエータ増設されてフルカウルになってたりしてすげー人集りになってたり、真っ赤な郵便屋さん風の大きな箱付きの赤いFAZERが目立ってたり、ride_on_fazerさんの『匠のシングルシートカバー（お洒落な収納ケース内蔵）』の実演会があって皆で「うおー！すげー！」とその場にいた1000さん・俺・わかさんで注文しちゃったり、かなり盛り上がってました。

そうしてきゃーきゃーハシャいでるうちにあっちゅうまにお昼過ぎ。全体集会は解散です。そっから黄色いFAZER乗り達で「黄色組で走りに行こっか」って話になって5台で箱根に行くことに。箱根ってモシモーシ！今日は安全運転のロングツーリングではなかったんですかー（笑） でも楽しそうなんで賛成！ノリノリで参加してきました。

そんで箱根に入ってワインディングに入ったら予告無しのいきなりフルバンク祭り！ って、、、あなた達の体力はいったいどうなってるんですか。朝6時前から走っててもうすぐ夕方っすよー（笑）

（↓　いや、おかげさまで昨年トミン走ったっきりだったもんでタイヤの端が青くなってたとこが全部削れて良かった。 帰宅後のタイヤはこんな感じで綺麗に。α11も結構コンパウンドの境目出るんですね。今までは真ん中だけ、とか端っこだけ、とか極端なシーンしかなかったので知らなかったです）
　

ワインディングでは、こっちは必死で走ってたんだけど先導のわかさんがめちゃくちゃ速くてついていけないシーンが多々あり涙、涙。あうー、速ぇーーー。「ああ、速いひとって共通して倒し込みの動作が速いんだなー」とか、冷静に分析する振りして泣きたい気持ちを抑えつつ追走（笑）。なんかね、ブレーキングからフルバンクまでの動作が速くて躊躇が無い。コーナーのRの読みやマシンの挙動なんかが全部わかってるんでしょうね。そんなん出来ない俺は悔しかったです。フッ・・・・か・・勝てる気がしねえ！

腹いせに（笑）、黒FAZERで飛び入り参加の最年少なゆたくんの後ろに至近距離で張り付き１段低めのギアで爆音＆アフターファイア響かせながらイン側からアウト側に移動してミラー越しにオラオラ！と嫌がらせしてみたり、同じようにプレッシャー掛けつつ、『コケろ〜 コケてUSインター外装に交換し黄色組に入るのだ〜 』とか念力勧誘を行ったりと俺のウザキモっぷりを発揮したりしてました（笑）。しかし彼はコケないばかりか俺が回り込んだ左コーナーが苦手なことに気付いたようで、その隙にさっさと引き離されてしまう始末 行かないでぇ〜

椿が地元のケンさんもさすがでした。安定した大人の走りで、バンク中の堂々とした背中がかっこよかったです。タカさんは徹夜明けのまま遠路さいたまから走りっぱなしなのに終日ニコニコしてるというタフさ。このお二人、俺より年上なのにぜんぜんバテてない！ もうね、みんな体力あるなーと。ていうかバテてんの俺ひとりだろ、と。

情けなや。中年太りになって年齢のせいにしてる場合じゃなかったようです。皆を見習ってトレーニング始めよう！とお腹にあるポッコリした物体を眺めつつ誓う俺でした。まずはダイエットだなこりゃ。

そんなこんなで芦ノ湖スカイライン〜椿〜と走って海老名でメシ喰って無事に解散することに。解散寸前にはFZ1赤組会長のjijiさん・副会長のナカシンさんの大御所お二人とも偶然お会いできて楽しく笑い話。爆盛り系の食堂情報いただきありがとうございました！これで次回ツーリングの理由が出来ました（笑）

そしてめでたく無事解散〜♪

いやーよく走ったわー。走行距離600km。距離だけでなく密度が濃かった。しっかしコミプラ言った後に峠攻めるなんて、黄色組は走るのが好きな変態さん達ばかりのようです。ラッキー いひひ

とりとめもなくダラダラと書いてしまいましたが、やっぱノリが合う人達と走りにいくのってホント楽しいですね！バイク乗りは走ってるあいだ会話が出来ないので、ノリが合う人同士だと相手の考えていることが想像しやすく意思の疎通がやりやすい。今日はそういう良い出会いもあり、非常に楽しめた一日でした。今後も黄色組の集まりが楽しみです。皆さんありがとうございました！

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FZ1全国ミーティングに参加なさった皆さんお疲れ様でした！特に運営STAFF・各組リーダーさんがたには感謝感謝です。皆さんの尽力のおかげで無事に楽しい集会を楽しませて頂きました。ありがとうございました！また来年！

FZ1x5台でのツーリングに行ってきました。

お食事処ぼんち
http://sky.freespace.jp/okusan/photo/gurume/bonti/bonti.htm

食うことにはあまりこだわりもないのでアレだけど、走行コースが凄かった！行きはかなりの区間を峠走り！

中央道石川ＰＡ集合～中央道相模湖東を降り～国道２０号（甲州街道）～国道４１２号～国道４１３号（同志道）～道の駅同志（休憩）～国道４１３号～県道２４号～国道１３９号（松姫峠）～県道１８号～国道４１１号（柳沢峠、大菩薩ライン）（峠を上る前、峠の茶屋で休憩）～国道２０号～甲府ぼんち食堂（昼食） ～国道２０号～甲府昭和ＩＣから高速道路に乗り、談合坂ＳＡにて解散。

中央道でまっすぐ行けるところを、わざわざ峠道を走りたくて逆Sの字みたいな道程にして走り倒すZE！なナイス企画

メンバーの皆さんが走り倒す系の少数精鋭だったこともあり、数年ぶりに走り系ツーを堪能しました。もう最高！！！２０代～５０代までのメンツなんだけど、みんな速い！ついて行ける区間は何とか後ろに張り付いてお勉強。おかげで先週に引き続きFAZERの乗り方のコツが掴めてきて、ほんと勉強になりました。（でも半分くらいの区間は置いてかれっぱなし ） 途中で石ころが転がってたり木が落ちてたりとスリリングなコースもあったけど、そこらへんは普段からこのコースを走ってるベテランのかたの先導だったので、危ないとこだけマッタリスルーしつつ、イケるとこは全開で楽しめました。

わーい 先週トミンでデロデロんなったあと青く変色しちゃって恥ずかしかったタイヤが綺麗に♪一皮減ってサラサラ～♪

i-con2のセッティング
出荷時プリセット／出荷時プリセットからレスポンス設定だけゼロにしたもの　で比較。

・中～高速区間ではレスポンス設定ナシのほうが良かった。

・低速コーナー区間はレスポンス設定ありのほうが良かった。しかしちょっとボケ過ぎ？なかんじ。新しいECUに合わせた設定変更が必要だと思った。ガスの量も変わってると思うんで合わせた良いのだろうが、どっから手を付けて良いかわからず困っている

チェーンメンテの変更
先週より、「チェーンルブでのメンテ」→「抵抗の少ないエンジンオイルでのメンテ」に切替えてみた。センスタ掛けて手でタイヤ回したときの抵抗が少なくシャーーっと回るのは気持ちが良いものだし、なにより今回峠を攻めているときに反応が素直で扱いやすくなっていた。（チェーン調整する時間なくてちょっと伸びてるのがアレだけど）

メンテサイクルが短いのが難点だが、実はこれは「エンジンオイルは柔らかいので汚れが付着しても堆積せず吹っ飛んでくれる」という長所でもある。ルブのように固い油の場合、メンテサイクルは長くなる代わりに、その固さゆえゴミを呼んで汚れが溜まっていく。ルブメンテでも、綺麗に保とうとして結局マメに掃除するのならば、いっそ抵抗の少ないオイルメンテに切替えた方が得策と判断しての変更だった。実際にやってみると、これまでは[クリーナーと歯ブラシで洗浄]→[クリーナー拭き取り]→[ルブ塗って拭き取って保護]だったのが、 ケミカルがオイルだけになったことで一手間減り、非常に楽だった。

< 注意点>
・メンテサイクルは最大でも500km未満で。なるだけ200～300kmでやる。
・拭き取りはこれでもかってくらいフキフキしてOK。それでも塗って一回目の走行では飛ぶ。
・一晩寝かせて浸透させた後、センスタ掛けて6速でリアタイヤ回してから→停止して拭き取るといい。チェーン拭き用にウェス積めるんならそのままツーリング行って集合場所で拭き取ればOK。
・FZ1はリアタイヤが190サイズと太くチェーンラインが絶妙なので、飛んだオイルがタイヤのサイドに付くことは無く全てホイールに飛んでいく。
・ルブメンテからオイルメンテへの切り替え時は、以前のルブが真っ黒になって暫くの期間出てくる。
・作業時はゴム手袋必須。ツメの間が真っ黒でｵﾆｬﾉｺに触ると嫌がられます

※ 格好を気にしてソフトプロテクタ程度のジャケットなんかで行って怪我してちゃ元も子もないからツナギで行ったんだけど、さすがにフル装備はちょっと暑かったかなー。食事処も限られるし。HYODのハードカップ入りのフルメッシュ上下が欲しい・・・。うーん、またPC再生のバイトしなきゃっ！楽しむためにも仕事バリバリがんばって稼ぐぞ～