じゃじゃーん！

なんとタイチのレーシンググローブ最高峰モデルGP-EVO！！！

コレずっと欲しかったけど2万6千円もポンと出せるものでもなく。ガマンしてGP-Xを使ってた。

んで、今日ナップスに買い物行って、やっぱGP-EVOかっけーなーって眺めてたら、奥様が 『こうして見るとちゃんとしたプロテクタ付いてるほうがいいね。怪我してほしくないから買ったげる』 って！奥さまアリガトーーー!!!!!!!

	RSタイチ GP-EVO. レーシング グローブ NXT046 カラー:ホワイト
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	価格:21328円 通常6～10営業日以内に発送powered by Amazon.co.jp

・ごっついプロテクタでバッチリ保護
・なのにプロテクタが圧迫してこないフローティング構造
・外縫いで痛くならない
・相変わらずタイチの裁断って俺の手にピッタリフィット
・なにより、すごくカッコイイ

もうテンション上がりまくり！
はやくコレで走ってみたい！

1. [HELMET] X-12とCW-1規格2次曲面シールド発表
2. [HELMET] SHOEI Z-6の曇り対策
3. ストリート＆レーシンググローブ新調
4. [プロテクタ] アンダープロテクタKOMINE SK-612 [鎧]
5. [HELMET] SHOEI Z-6が出るらしい [ヘルメット]

あと今月号のMr.Bike BGに後ろ姿だけ載ってたｗ
BGさんもありがとー！記念に2冊買いました(笑)

”てっぺーさん”とは

解説しよう。”てっぺーさん”とは、雑誌ロードライダーでおなじみの写真家。
阿部典史選手の愛称”ノリック”の名付け親であり、彼をダートラ修行に連れてった事でも有名。

始めてお会いしたときから、どーも以前に会ったことがある気がしてならなかった。
先週になってその理由が判明。
そう、むかし大阪の西成に住んでた頃、周囲はこーゆーかんじの気の良いオッチャンばかりだったんだ。
花園商店街の入り口に居た、「隙あらば屁をこくオイチャン」にそっくりだ！！！

＜ギャラリー＞

1. [SPADA] 2011筑波TT in September 1分13秒604 [人生初レース]
2. [SPADA] トミンでプシュー [復活]
3. [SPADA] トミンでリハビリ [初ウェット]
4. [2010] 筑波TT in September
5. [SPADA] 筑波2000・転倒 [2回目]

人生初のバイクレースは、それはそれは楽しくて充実したものでした。

結果

リーダーI川さんは妖怪の競演NT2クラスに出場。
2位表彰台シャンパンファイト！＆ 4気筒勢を全部千切って コースレコード1’08.745！

ゴローさんは筑波TT一番人気FT2クラスに出場。
4位お立ち台ゲット！ ＆ ゴキゲンのファーステストラップの1’12.084！

お二人ともおめでとうございます！

僕もゴローさんと同じFT2クラス。
9位で自己ベスト更新して1’13″604でした！

あ～楽しかった～～～夢のような2日間。。。
皆さんのおかげでとても楽しいデビュー戦でした 。

☆スペシャルサンクス☆
ヤマコワークスの皆さん・爆走松戸組の皆さん・SF Boonの皆さん・発電機一式運んでいただいたJOEさんご夫婦・しゅうさん・元デビルさん・イエハーさん・GMTの皆さん・故郷で応援してくれた友・応援に駆け付けてくれた部長＆社長・hinjyaman’sRacingのみんな・妻・一緒にレースした出場者の皆さん　（順不同）

皆さんありがとうございました！
来年もよろしくお願いしまっす！

1. [SPADA] てっぺーさんに写真撮ってもろた [2011筑波TT in September]
2. [SPADA] またまた練習。1分14秒91 [筑波2000]
3. [SPADA] 筑波2000 [一応復帰]
4. [2010] 筑波TT in September
5. [SPADA] 筑波2000・転倒 [2回目]

筑波TTでは、レース前日に「特別スポーツ走行枠」という、20分ｘ2本＋スタート練習ｘ3回の枠が設けられます。

もちろん人生初レースの私は参加です。だって全開スタートとかやったことないんだもん！

[特スポ走行1枠目]

ダメだ・・・・・フォークが沈んだまま戻ってこない・・・・。15秒が精一杯。かなり無理したら1発だけ14秒38が出たけど、ブレーキングでフロントが縦横に揺れて転びそうだった。これを毎回やるのはダメだろってコーナーリング。

原因はハッキリしている。昨夜にフロントフォークのオイルを交換してしまったのが原因。ここのところタイムアップする度にフォークの戻り側の動きが気になってきていた。そんでこないだ先輩に確認してもらったら、やっぱ抜けてるね～とのアドバイス。でもレース直前なので急にフィーリング変わるような事はやめといたほうがいいとも言われたいた。なのに変えてしまった。

びっくりするぐらい動きが変わってしまって、沈んだフォークが全然戻ってこない。油面も番手も前オーナーのセッティング数値通りにしてある。それでこんだけ変わるってことは、よほどオイルが劣化していたのだろう。

やばい、、、これは慣れるまでに４～６枠（＝２～３時間）ほど掛かる感じが・・・。

しまったぁ～～～～やっちまったかぁ～～～～ｏｒｚ

[特スポ走行2枠目]

1枠目より悪い15秒フラットで終了。

タイムは1枠目より悪かったが、これはフォークの動きに慣れるために色々感じて、考えて、試すのに消費したから。

[以前よりブレーキポイントを前に持ってきて]　→　[ブレーキ引き摺りの解除の過程を少し手前に移動]　→　[リリースポイント＆クリップポイントも手前に移動]　→　[開け開けて立ち上がる]　とか。

でも15秒フラがいっぱいいっぱい。ダメだこりゃ～。

[スタート練習]

なんかよくわかんないけど、普通に出来た。ベテランさんの他車と比べでも同じくらいだった。目立った差異がなければ気にしないことにする。

[明日のために]

色々悩んでみるものの解決策が見付からない。明朝までに１つだけ試す内容を決めておき、予選で試すことにする。予選でダメだったら諦めてこのままで我慢し、うまく行ったらヒャッホー！って感じで。

1. [SPADA] エンジンストール・・・。1分15秒39 [筑波2000]
2. [SPADA] またまた練習。1分14秒91 [筑波2000]
3. [SPADA] 筑波2000 [一応復帰]
4. [SPADA] 筑波2000 [3回目]
5. [SPADA] 筑波2000・転倒 [2回目]

■メシ

みんなで食堂でワイワイガヤガヤめし喰って解散。カレーウマー。


■ゴロｰ’Ｓガレージ

タイヤが終わったのでゴロｰさんガレージに17時半頃お邪魔して、初めてのタイヤ交換。ゴロｰさん新築ビルトインガレージすげえ。美人の奥さんとかわいいお子さんたち羨ましい限りでした。甲斐性のある男って素敵っす。御礼にゴロｰさんPCの不調を直してから家路につく。


■そして帰宅

じゃなくて「帰社」ですｏｒｚ　ただいま職場でございます・・・。またかよ！そうです。また仕事が入ってしまいました。毎度毎度のこのパターン。さすがにしんどいぞう。でもがんばる！そんな俺が好き！なノリで！ｗ



■10日のレースと今後の方向性

えっと、冗談ばかり書きましたが、1週間前に 『１３秒だせるかわかんないけどチャレンジしてみる』って言ったのはいいんですが、内心は『俺には１～２年かけても無理かもしんない』ってビビってました。

なのにいきなり今日更新するとは思ってもおらず・・・なんだかもう夢のようです(泣) ワケがわかりません。前回との違いといったらミヤシタＴシャツを買ったことくらい・・・！？これがミヤシタロゴのチカラかッ！効くなぁ～。しかしミヤシタ 製パーツ購入した人が揃って大幅にタイムアップしてるというのは事実。

皆さん、色々親切にしていただいて本当にありがとうございます。お陰さまでなんとか達成できました。そして今後ですが、まだ自分的に下手くそ感が抜けないので、安定して１３秒を出せるように練習していき、次は１２秒台の夢を見たいと思っております。

今度こそ長い修行になりそうですが・・・でも皆さんがおっしゃる「１２秒台なら頑張ればできる」を信じて、盆栽パソヲタ野郎は再びコツコツ頑張ってみます。よろしくお願いします。

10日のレースは、現在のアベレージ限界である14秒前半を出しつつ(プレッシャーに弱いので本番で出すの大変そう)、チョーシ扱いてスッ転ぶのだけは避け、完走して無傷で笑って帰ることを目標に頑張ります。人生初レース楽しむぞ～～～！よろしくおねがいしまっす！

1. [SPADA] エンジンストール・・・。1分15秒39 [筑波2000]
2. [SPADA] またまた練習。1分14秒91 [筑波2000]
3. [SPADA] 筑波2000 [一応復帰]
4. [SPADA] 筑波2000 [3回目]
5. [SPADA] 筑波2000・転倒 [2回目]

イグニッションコイルの上流で分岐されてて、その後コイルに戻し配線になってる謎の配線を発見。

で、そいつが焦げてましたｗ

どうやらこの分岐はデジタコに入力するために作られたっぽい。

んー。。。ぱっと見わからないとこに隠れてたから気づかなかったー俺のバカー！

ということで分岐を取っ払い、デジタコの入力を作り直して完了（たぶん）。

いやーよかったよかった。掃除屋さん、I川さん、アドバイスや励まし有り難う御座いました！

1. [SPADA] エンジンストール・・・。1分15秒39 [筑波2000]
2. [SPADA] またまた練習。1分14秒91 [筑波2000]
3. [SPADA] 筑波とトミンをハシゴしてみる [初めてのA赤枠]
4. [SPADA] 筑波2000 [一応復帰]
5. [SPADA] 筑波2000・転倒 [2回目]

我ながらどんだけトロいんだよ！って感じですが、そんなん生まれ持った才能やら環境をいくら嘆いても上手くはなんのよね。逆に考えて、練習して埋められるところがあるのならラッキーだと思わなきゃ！と感謝することにした。

だから台風のさなかやってきたわけですが、頑張るぞ～！と思った途端にドッシャーーーーーと雨がorz オイオイ、さっきまでドライだったのに～

J1枠：　ウェットにてキャンセル。

J2枠：　乾いたので走り始めた7周目、裏直を全開中にドッシャー！っと降ってきて止みそうもなくピットに戻る。そのまま降り止まず終了。

L2枠：　インターバルで晴れてドライになってたので出走。５周目に謎の腹痛(かなり激痛でしばらく立てなかった)と同時にエンジン失火して停止。

いずれもタイヤ暖めに1～2周（16秒台) → 15秒後半 → 15秒半ば → 15秒前半 と詰めていって、これから１４秒台の練習という時の中断。 しかもL2枠はST600の小林龍太選手が１ヘアスタンドで観てくれることになっていたのに・・・貴重なチャンスを逃した。小林選手、貴重なお時間を頂いたのにすみませんでしたm(_ _)m

何をしにきたのかまったく無駄な一日だった気が。でも不調で最高速が５キロ落ちているのにさほど無理せず15秒3が出ていたので少しは上手くなったのかもしれない。気のせい？

エンジン失火の原因はわからず。寝不足と台風の低気圧でオェオェしながら各部確認。 ガス欠に似た症状なのでCDI、レギュ、イグニッションコイル、プラグ、キャブ、ガソリンコック、負圧ホース、そのへんを確認したが生きてた。

おいおい、レースまであと１週間だぞ・・・笑うしかない。相変わらず仕事がテンパってて時間がないけども頑張って直すしかない。ファイト。

※　もし直せなければ棄権になってしまう。でも思ったより焦っていない。それはそれで仕方ないかなってかんじ。 どっかの首相のように「全力で！全力で！」とか調子の良いことばかり言って結果なんも出来ひんのとはやり方が違うから。もちろん俺もベストを尽くすが、出来る/出来ないは事前に計算するし、中止の決断は早めに下します。出走できないのであれば、チームのライダーのサポートに回ります。

そりゃーこれまでずっと、「テメー普通レース出てる場合じゃないだろ！」的な状況のなか、時間作って練習してベスト尽くしてるつもりだったから、すげー悔しいだろう。でもだからって整備・確認ミスが許されることはないのは承知。自分のせいだから納得もいく。

さて、時間のやり繰りで数分でも整備出来るように工夫して、粛々と事を進めます。

1. [SPADA] ビックリ。1分13秒83 [筑波2000]
2. [SPADA] またまた練習。1分14秒91 [筑波2000]
3. [SPADA] 筑波2000 [一応復帰]
4. [SPADA] 筑波2000 [3回目]
5. [SPADA] 筑波2000・転倒 [2回目]

1. [SPADA] エンジンストール・・・。1分15秒39 [筑波2000]
2. [SPADA] 01分16秒22ワロス [筑波2000]
3. [SPADA] 筑波2000 [一応復帰]
4. [SPADA] 筑波2000 [3回目]
5. [SPADA] 筑波2000・転倒 [2回目]

【J枠を見学】

１ヘアが苦手すぎて怖いので１ヘア見学。某組の某Bさんが走ってたのでプレッシャーを掛けるべく穴があくほどガン見してみましたが当然のごとく気付かれず。逆に炎天下の直射日光でヤラれて頭がガンガン痛くなった。オレこのあとすぐ走行なのに何やってんだ～（笑）

某Bさんも入りかたが綺麗で速くて、非常に参考になりました。しかしここでも俺には真似できないことに気付いて凹む。あの寝かし込みの速さ・丁寧さは俺にはまだ無理かな～。いますぐ真似してもケツ滑って飛ぶっぺよ。


【L２枠】

凹んでばかりではいられない。気を取り直して練習練習っと。

さて、さっき一番タイム出たときのラインをなぞりつつ・・・と思ったけど、スッカリ忘れちまった！！まぁいつものことなんだけどな！

仕方ないので進入時の丁寧なブレーキング・車速の意識を念頭に走ってみました。アタックすること１０周目、１４秒７２が出ました！もう一度と思って頑張って数周、腰が痛くて限界に近づいた頃に１４秒７４出た！やっほー

感想は今までと違って『マジで出たの？』って感じ。ずっと頑張っても報われない日々が続いていたので、今年中に１５秒台入ったら御の字くらいに考 えてまして・・・。１４秒なんてのは来年か再来年の話だよなって思ってたんです。だから最初は誤作動かもとちょっと疑った(笑) ほんの2回前まで17秒台だったオレが出せるとはマジで思ってなかったっす。

新人の働けＳ川さんがデビュー戦でいきなり１３秒出してたりするし、常連のレジェンドの皆さんは１１後半～１２秒台。 なのに１４秒台でこんな大喜びするのも恥ずかしいけども、日記なんで許して下さい(笑)。

それでもオレにとっての『ＳＰＡＤＡにバイアスタイヤで筑波１分１４秒台』というのは、自分は頑張っても達成出来ないかもしれないみたいな悲願でありました。

スッゴい嬉しいです。



でもねでもね、、、レースでは１２～１３秒くらいじゃないと前の方は見れないという現実がっ！今までと違って伸びしろを使いきった状態だと思われる今。１３とか１２の数字は想像すら出来ないです。GPSの仮想ベストを見ても１４秒５０だし悲しいけれど確信する現実。

てことで来月のレースでは、下から１/３あたりをウロウロしてると思われます。現状アベレージでは１５.５秒くらいなのでそれくらいかなーと予想。

そんなかんじで、目標達成して嬉しいけどもなんか複雑な気分の赤羽でした。来月のレースではご迷惑にならないよう精一杯真面目に走る所存でございます。皆様どうぞよろしくお願いいたします。

1. [SPADA] ビックリ。1分13秒83 [筑波2000]
2. [SPADA] エンジンストール・・・。1分15秒39 [筑波2000]
3. [SPADA] 筑波2000 [一応復帰]
4. [SPADA] 筑波2000 [3回目]
5. [SPADA] 筑波2000・転倒 [2回目]

1. [SPADA] ビックリ。1分13秒83 [筑波2000]
2. [SPADA] エンジンストール・・・。1分15秒39 [筑波2000]
3. [SPADA] 筑波2000 [一応復帰]
4. [SPADA] 筑波2000 [3回目]
5. [SPADA] 筑波2000・転倒 [2回目]