(1) メータ下に、ギアポジションインジケーターを置くのに良さげなスペースを発見。即移動。カウル外すとき簡単に外せるように強力ベルクロ留め。
※ 「メータ下に置けるんじゃ？」とアドバイスくれたClubFZ1関東管理人moriさんサンクス！
(2) ラジポン入れてホースを黒に。結構スッキリした。
(3) ついでにi-conのディスプレイもミラー根本から生やしたステーにネジ止め→強力ベルクロに変更。雨降ったらジップロック極小を被せるのが簡単になった。見た目は変わってない。
次はシガライタソケットの移動やろっと。これはマジで邪魔なんでサイドインナーカウルに埋込み
たい。
しっかしFZ1のメータ回りは全然クリアランス無くて困りますねー。何か付けるとハンドル切れなくなっちゃう。今回もこんなかんじで、あらゆる部分がギリッギリのクリアランスです。
ちょっと位置が気になったので変更。
こんなんなりました。
使用したのは下記の部品。 »»» 続きを読む »»»
先日のトミンサーキットでの設定。
例のBM誌のFZ1サスセッティング値は「ちょっと固いかなー」とか思いつつも気に入っていた。ゴツゴツして固い感じがするのは街乗りの時くらいで、トミンや峠でちょうどいい感じだったし。なので基本的に二人乗時にプリロードを変える程度で他はずっとそのままの設定で使っていた。
しかしその後ハンドル周りやステップを交換してポジションが大幅に変わった上にタイヤも交換。こりゃーちょっとどげんとせんといかんばい。 »»» 続きを読む »»»
現在、Akrapovicのe1スリップオン(バッフル有りモデル)・HEX・カーボンを装着していますが、主に音量の面で不満がありました。
ノーマルでは純正と同じくらい静かすぎ。
気付かれずに右直とか幅寄せ喰らったりします。
しかもi-con2でのセッティングがいまいち出ない。
（低回転での脈動がまだ解決出来ていないです）
かといってバッフル外すとDQN過ぎる音量。
すごくいい音なんだけど、そう感じるのは自分達4発好きなバイク乗りだけだしね。
心臓弱い人や近所の住人、通りすがりに爆音聞かされる人にとってはいい迷惑。
なのでちょうど中間くらいの音が欲しいんだよなーと思ってました。
てことで金ノコとヤスリで切断。こんなんなりました。
BACK／UP(mm)
(1) 32／30
(2) 32／40
(3) 42／30
(4) 42／40
の4ポジションのうち、(1)から(4)に変更。
変えた理由は2点。
フィーリングは良い感じで、他の位置を試す気も起きないので完了。
ついでにグリスアップしておいたのだが、シフトロッド上下のピロボール部分が完全にグリス切れを起こして結構渋くなっていた。反省。シフトフィールが改善した。
さらについでにドライブスプロケカバーを外してルブうん●を掃除しといた。オイルメンテに切替えてからだいぶ経ったせいかOILでルブうん●が柔らかくなっておりすぐ取れた。
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