先日の転倒でスクリーンが傷だらけに(泣)
びんぼーなのでそのまま走ってましたが、
1000さんから特製スクリーンを頂戴しましたm(_ _)m

左側が1000さんスクリーン。右側が純正スクリーン。
Puigのレーシングスクリーンを短く加工してあります。
うひょー♪短くなってレーシー♪

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純正エアクリーナーの金網外しで運用していたが、走行距離10,000kmを越えたこともあるし、ロングツーリング前に交換することにした。

DNAと迷ったが、8500円と安かったのでK&Nに決定。

謳い文句では純正よりも効率が良いらしい。前回BOX側を加工していてそっち方面の抵抗はかなり減っているので、これでフィルター部のボトルネックも減少するかな？と期待。

ちゃんとした試走とシャシダイ結果見てみないと何とも言えないけど、軽く動作確認した感じではちょっと良くなった気が。

昨年にヘルメットホルダーを付けていたんですが、先日リアサスをOHLINSにしたときにサブタンク取付場所と干渉してしまってメットホルダーを取り払ってしまいました。

来週は大阪ツーリングが控えていますので、ここはサクッと復活させたいところです。

早速サブタンクを移動させようと思ったら、ありゃりゃ・・・ホースバンドが足りない。近所のホムセンｘ２軒回っても径の大きいのは全く無い。そりゃそうだ。普通そんな太いホース無いんだから需要ねえよ！って話です。

でも大丈夫！困ったときは工具のストレートさんです！(笑)　３ｍ巻きの自分で切って作るやつがありました。（これオイルフィルターのワイヤリング用とかにもよくね？）

おかげさまでどうにかサブタンク移動＆メットホルダー復活完了。仕上がりがなんかメカメカしくて気に入らないけども・・・とりあえず使えるってことでOKとしておきます。またツーリング終わってから改良しよーっと。

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とったどーーー！！！

いやー、ちぎったり削ったり外したりの3時間で疲れましたー。パワコマのアドバイスくれた1000さんあざっす！フルMODより控えめの触媒有り・スリップオンバッフル付きVerでパワコマセッティングやってみました！

どうせならフルMOD！といきたいところでしたが、バッフルに加えて触媒も残したままです。一応そこは大人なのでｗ　・・・じゃなくて、ビビリなんですｗ この状態でセッティング出せるといいな〜、と。

< 過去の改造も含めた変更点>　Akrapovic S/O(触媒有・バッフル有), EXUPワイヤ外し, サブスロットルバルブ外し, エアクリ金網外し, エアクリBOXカット, ハーネスリルート加工, 2次エアホール塞ぎ, CO濃度調整値0/20/20/2, FuleCutEliminator, PowerCommander3USB（低〜中域を濃く／高回転はちょい薄く／全体的に開け始めは濃く／全体的にTP100%付近は薄く)

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サブコンの変更作業でガソリンタンクを外したので、ついでにFCE（Fuel Cut Eliminator）の配線をチェックしました。

（通常、パワコマの取付のみでしたらタンクまで外す必要は無いです。私はi-CONIIをコントローラをメータ脇に置くために、配線をエアクリ下～フレームの首～スピードメータ裏に取り回していたのでした・・・超めんどくせぇ orz）

・・・で、、えっとですね、、、配線チェックの結果、FCEの端子が１つ外れ掛かっていました しっかり圧着しないとこういう目に遭いますので皆様におかれましては十分にご注意下さいませ（笑）

さくっと切断して圧着し直して完了。つーかこの部分って何か妙なテンション掛かって危なっかしいので、そのうちカプラー化したいと思います。