あれれ？この記事、だいぶ前にアップしたはずなのに非公開になってたみたいです。公開し直します (2010-02-16)
荷締めベルト活用・その１
冬眠するのでセンスタを付けました。センスタのスプリングって全力で引っ張らないといけなくて辛いですよね。しかもスッポ抜けると地面で手を削るのは必至。←とんでもないレベルで指の肉が剥がれちゃいます。そこでモノに頼ってみました。
 (1)くるくるマジックテープ。百均で配線まとめ用の物。（ガムテ/ビニテ/ヒモ等、スタンド吊れるなら何でも可） |  (2)センスタを付けて取付けボルトを締めます。そしてスタンドを上げた位置でマジックテープでホールドしやす。 |  (3)ホムセンで数百円で買える細めの荷締めベルトを用意。(ラチェット式よりターンバックル式の細い物を推奨） |
 (4)こんなかんじでスプリングフックを荷締めベルトで足 に固定(スプリング直接吊ってもいいけどベルトに傷入ったら再使用時そこから裂けるので注意)。 |  (5)センスタのスプリングを装着。足先を支点にしてカカ トを踏み込むようにしてテコの力を利用。 けっこうチカラが必要。 | |
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最近めっきり寒くなった上に3年目を迎えて大変なバッテリーさん。
さらに追い打ちをかけるように最近自転車をぶつけられまくっており、数回のアラーム作動。バッテリー上がっちゃいました・・・。
使っているアラームは消費電力の少なさがウリの一つであるスパイボールですが、さすがに1ヶ月に1度程度の乗車では仕方ないですね。だからってオフにするって選択肢はありえないし。
充電することで電圧が回復しますが、また放置しておくとすぐ12.5V付近まで下がってしまいます。乗車回数の少なさからいっていかにもサルフェーションしていそうな環境なので、そこを疑ってデサルしてみたいと思います。
てことで、所持していたBAL1734＋ヤフオク購入のパルサーを追加して蘇りの儀式（デサル）開始。
パルサーは車載前提の動作電圧13V後半の物が多いようですが、今回は宅内での充電器接続が前提なので動作電圧12.7Vのやつにしました。
BAL1734がスイッチングで12.8～14.7V付近を数分で行ったり来たりする仕様のようですので(※Amazonのインプレより引用)、これでOKでしょう。 ※暫く電圧を監視してたらそれくらい上下している様子でした。
電気関係は疎いもんで不安ですが、とりあえずこれで1ヶ月ほど繋いで放置してみまーす。
2009/12/29 追記
駆のゲルタイプバッテリーを買ってFZ1に搭載。純正バッテリーをBAL1734+パルサーで放置してみることにした。
2010/2/15 結果報告
BAL1734+ヤフオクパルサー2ヶ月繋ぎっぱなしの後、BALから外して室内1週間放置で電圧12.8Vまで上がっている。新品と同じだ。バイクに搭載して使った後の電圧変化も正常。どうやら完全に生き返ったようだ。
2010/8/20 死んだバッテリーで実験
一年放置で7Vしか出なくなったJOG用ACデルコバッテリーで実験。BALは7.5以下では安全装置が働いて充電を開始しないため、いったん昔ながらの強制充電器に繋いで１０Vまで上げ、すぐさまBAL＋パルサーに繋いでみた。何度かやってみるものの、すぐに7V以下に落ちてBALが動作しなくなる。1ヶ月ほどあれこれやっても復活せず飽きて廃棄。
2011/2/10 追記
その後、3ヶ月に1度くらいしか乗ることがない状態が続いているが、電圧を月に一度測り(1week以上始動していない状態で計測)、電圧が下がっているようならBAL1734+パルサーに2～4週間ほど掛けるようにしている。今のところ2台ともバッテリーはビンビンだぜ。
2011/3/01 実験終了＆常用決定
自分のようにどうしても乗車回数が少ない者にとってパルサー＋フロート(orトリクル)充電器はとても有り難いということがわかった。ていうか無いと困るレベル。
2011/06/25 BAL1734追加購入
BAL1734が新型になっていた。機能は全く変わっていないようだが、今月になってAmazon価格が急落し,現時点で送料込￥1878に。以前の半額ほどになっている。あれからSPADAを2台増車して計６つのバッテリーを所持していることもあり、もうひとつ充電器が欲しいのでポチった。
先日の転倒でやっちまったカウルの補修。
ウィンカー根元があと少しでもげそうなほど割れてて
走るとプラプラかわいく揺れちゃうようになってました。
ここをプラリペアとガラスクロスで固めます。
ウィンカーも削れてて水が入っちゃうのでこれも固めます。
ヤスリとかパテとか塗料は一切なし(笑)
またチョーシこいて無茶な運転しないように、
傷のまま残しておくことにしました。
てかプラリペアってすごいね！
むちゃくちゃガッチリくっ付くじゃん！
これオススメです。
純正カウルとかウィンカーレンズの素材がホントに着くの～？
って疑ってました。メーカーさんごめんなさい。
やっとブラインドプラグが到着しました。
M18・ピッチ1.5のボルトです。
共通規格なので車と同じ物になります。
１）タンク下のカプラーを外して（自分は以前外していました）
２）マフラーから外してまるっと引き抜いて（22mmスパナか専用工具で締付トルク45.5N
３）マフラーのとこをブラインドプラグに交換。
ハァ～すっきり♪
取説にあるかどうか知らないけどメモ （俺のは並行モノで、しかもR1用のジャンク品なので説明書なんて持ってないんです・・・泣）。
とりあえずパワコマ付けたらまずコレやらないとマップもクソもないってゆー作業っす。たまに確認すると微妙にズレてることがあるんで、定期的にチェックしたほうがいいと思います。
ここが狂ってると、パワコマのマップのアクセル開度１％カラムの設定値が、実際のアクセル開度２％とか０％とかで適用されちゃうことになります。一度わざとズラして設定してみたら、マジ最悪な感じになりました(笑)
以下手順 »»» 続きを読む »»»
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