人月ベースで

バッテリー上がり対策。

愛用の充電器BAL1734にワンタッチコネクタを付けて簡単に接続できるように。

	バル(BAL) バイク用充電器 No.1734
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	価格:2767円 在庫あり。powered by Amazon.co.jp

充電器側

BAL1734のOutput側を切断してワンタッチコネクタを接続。

車両側

丸型端子をカシメてバッテリーへ接続。

 コネクタ側をサイドパネルの隙間から少しだけ出し、パネル裏にある配線群と纏めてタイラップ（インシュロック）で固定。

使わないときはクイッと押し込むだけで収納。（引き出すときは裏側から押せば出てくる）。

 充電イメージ

充電中に電圧を見るときは写真のようにコネクタの隙間にテスター棒を刺す。
奥まで挿し込めば結構しっかりと固定されショートの心配は無い。

先日に付けたセパハンをちょっと絞ってみたくハンドルストッパー盛ってみた。

まずはアッパーカウルを取り外して観察。アンパンマンが顔取ったみたいな。

おいちょっとカッコイイじゃねえか。そういやネイキッド化したらカウル側の干渉は悩まずに済むんだよな・・・ ゴクリ。

シンプルかつフレーム剛性等に影響無さそうな部分を探したら此所を加工するのが良さげだった。 
ドリルで４ミリ強の穴開けてM５のタップでネジネジ。。。

どれくらい盛れば良いのかわからないんで暫定でエーモンステーを使用して、一枚ずつ咬ませてって探っていく。いちまーい、にまーい、さんまーい、、、ウォポンプライヤーでギュギュッとと曲げて・・・

でけた。おつかれー。 


しばらく使ってみて寸法が決定したらちゃんとしたブロックを削って入れてあげよう。

1000さんに譲っていただいたギルズのセパハンを付けてみた

※FZ1はまだ復活してません。現在のところ直すかどうか(直せるかどうか)も不明です

つうか、あまりに放置しすぎてホイールにカビ？コケ？が生えていた・・・。

で、可哀想なのでフキフキお掃除していたらなぜかセパハン がついていたんだぜ。

1000さんから譲っていただいたギルズのセパハン（エクステンションは60mm）をついに装着。1000さんありがとうございました！

2枚目の写真の通り、右インナーカウルが付けられない。ブレーキのバンジョーが当たってしまう。

R1マスター装着当時、在庫の問題でホースを2本出しにしてしまった事が今頃になって問題になるとは(笑)　1本出しであればインナーカウルを半分くらいカットすれば何とかなるかな？いずれY字もしくはｈ字取り回しに変更して試してみたい。

バーハンドルとの比較

参考までにバーハンとセパハンを両方付けて比較写真。

＜セパハンの仕様＞
ギルズツーリングの汎用セパレート。 バーエンド無し（買い忘れた）。
ハンドルストッパーは3～4mmずつ盛る程度でOK（カウル干渉しない＆タンクに指挟まないレベルで）

＜バーハンの仕様＞
バーハンポストはPOSH製XJR用ハンドルポストを逆付け＆3ポジションの最低・最奥にセット。
ハンドルバー はハリケーン・フラットコンチ１のブラック。（Fanaticのバーエンドを装着状態）
ハンドルストッパーは2mmずつ盛る程度でOK（カウル干渉しない＆タンクに指挟まないレベルで）

感想

ポジションは全然きつくない。楽になったと思えるほど。1000さんが言っていたようにR1のアップか隼あたりに近い気がする。

そして以前から思っていたが自分には軽い前傾姿勢のほうが楽に感じるようだ。 逆にノーマルの殿様ポジションのほうが腰にクるんだなと実感。バーハン＝腰関節にクる、セパハン＝背筋にクる、ってかんじ。関節痛か筋肉痛かどっちか選べと言われたら、ヘルニア＆ギックリ持ちの自分は筋肉痛のほうがいい。

ついでにメモ。

突き出し変えるとき等でフォーク落っことさないように注意したい。
トランポに載ってる物の組み合わせでこれがピッタリフィットした。ホムセンで買った折りたたみコンテナ、4輪車用タイヤストッパー（バイク積むときに使用）、板っきれ（何かを削ったり叩いたりするときに地面に敷く用）。

 
エンジン終了

今年に入ってからEgヘッドからのカタカタ音が大きくなってきており全く乗っていませんでした。
5月頃になってようやく資金の目処も立ち、メンテに出しました。　（※追記　GMTさんではありません）

 　～途中略～

それから2ヵ月が経ち、お盆の終わりに愛するFAZER号が戻ってきました。
内燃機関屋さんの指示通りにマップを変更し5000rpm以下で慣らし運転。
突然、エンジンから異音!?・・・と思ったらブロー。

エンジン終了です。。。

今回、腰上O/Hが必要なことが判明し最終的に17万円ほど掛かっており、
恥ずかしながらレースもある現状では資金不足で直せそうにないです。

というより色々あってモチベーションのほうがゼロに近くなりまして・・・。
もう精魂尽き果てた・・・。

こんな状態じゃ売ることも出来ないし（売りたいわけじゃないけど・・・）。
かといって直すことも出来ない、宙ぶらりんの状態です。。。

思えば3年前。

右手の障害を鑑みてバイクを降りていた自分。
会社もプライベートも今と同じくらい苦しかったあの頃。

仕事帰りに疲れた足取りで寄ったコンビニ。
本棚に並んでる雑誌。

バイク誌の表紙に写るUSインターカラーに一目惚れし、
バイク屋行ってその場でハンコ押してリターンライダーに。

あれからずっと大事に、大事に扱ってきた箱入り娘のFZ1。
まさか事故でも転倒でもなく突然こんな悲惨な姿になるとは思っていなかった。

今、自分のバイクを見るのがとても辛いです。
何もする気が起きない。