Wordpress設置時から何も考えずに %post_id% 使ってたけどやめてみた。
以前のURLでアクセスされるときの対応は、permalink-redirect を使用して旧URLから新URLへリダイレクトすることで解決。
注意点3ヶ。(1)今回 %postname% 使ってるから旧記事のタイトル日本語部分がエンコードされてとんでもない長さになってる・・・見なかったことにしよう。(2)今後は投稿時にパーマリンクを英数字に変更して書くようにしよう。(3）夜中にキーボードでパチパチしてると奥様に迷惑なので気をつけよう。
とったどーーー！！！
いやー、ちぎったり削ったり外したりの3時間で疲れましたー。パワコマのアドバイスくれた1000さんあざっす！フルMODより控えめの触媒有り・スリップオンバッフル付きVerでパワコマセッティングやってみました！
どうせならフルMOD！といきたいところでしたが、バッフルに加えて触媒も残したままです。一応そこは大人なのでｗ ・・・じゃなくて、ビビリなんですｗ この状態でセッティング出せるといいな～、と。
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<過去の改造も含めた変更点> アクラS/O(触媒有・バッフル有), EXUPワイヤ外し, セカンダリバタフライ外し, エアクリ金網外し, エアクリBOXカット, ハーネスリルート加工, 2次エアホール塞ぎ, CO濃度調整値0/20/20/2, FuleCutEliminator, PowerCommander3USB（低～中域を濃く／高回転はちょい薄く／全体的に開け始めは濃く／全体的にTP100%付近は薄く) |
サブコンの変更作業でガソリンタンクを外したので、ついでにFCE（Fuel Cut Eliminator）の配線をチェックしました。
（通常、パワコマの取付のみでしたらタンクまで外す必要は無いです。私はi-CONIIをコントローラをメータ脇に置くために、配線をエアクリ下～フレームの首～スピードメータ裏に取り回していたのでした・・・超めんどくせぇ orz）
・・・で、、えっとですね、、、配線チェックの結果、FCEの端子が１つ外れ掛かっていました 
しっかり圧着しないとこういう目に遭いますので皆様におかれましては十分にご注意下さいませ（笑）
さくっと切断して圧着し直して完了。つーかこの部分って何か妙なテンション掛かって危なっかしいので、そのうちカプラー化したいと思います。
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